10月9日 巴拿马第20天：贸易争端会影响全世界，巴拿马做好了最坏打算

巴拿马经济的四大支柱产业为金融、航运、贸易与旅游，其中巴拿马运河对其财政收入贡献率约占1/3。

在采访了银行总署署长、科隆自贸区区长之后，今天又采访了巴拿马运河局局长Jorge，采访在他的办公室进行。

巴拿马运河局坐落于一座小山丘上，这栋建筑具有100多年历史。走入运河局办公大楼，首先印入眼帘的是圆形大厅，圆形大厅四周墙上是展现运河修筑历史的巨幅油画。每层办公室的楼道还挂着巴拿马艺术家为新修船闸所绘的油画，堪称历史与艺术的完美结合。

运河局局长Jorge首先介绍说，巴拿马运河新老船闸平均每天通过船舶36艘，2018年运河收入31亿美元。巴拿马运河收到的最高通行费是120.8万美元，来自法国达飞1.48万标箱的集装箱运输船。

 Jorge局长从书架上拿出巴拿马运河年报，说从1991年开始巴拿马运河才有集装箱运输的数据，目前集装箱运输已是巴拿马运河的主要收入来源。2017年，在扩建后的巴拿马运河总通行费收入中，集装箱轮业务贡献占比最大，约为10.48亿美元。

当我问及新船闸一年最多能够单向通过多少艘LNG船只，Jorge局长说，目前巴拿马运河新船闸平均每天通过7艘船，其中LNG船日均通过1艘，预计未来3-4年会提高到每天3艘。目前中国经巴拿马运河从美国进口的LNG占美国总出口LNG的20%。

2014年是巴拿马运河连通世界100周年，它见证了百年来世界贸易的兴衰史。与以往世界经济周期性的波动不同，中美贸易争端将带来一次人为的外部冲击，这是否将对巴拿马运河的收入带来影响？

对此Jorge局长回答说，全球是一个相互依赖的整体，中美贸易战不仅给中美两国经济带来影响，也将给世界经济带来负面影响。巴拿马是个只有400多万人口的小国，夹在中美之间，巴拿马既需要中国也需要美国，所以不能选边。但是巴拿马对中美贸易战也做出了两种预测：一是中美贸易战不会对巴拿马运河的收益造成损失；二是中美贸易战2019年将给巴拿马运河收益造成6000万美元的损失，“为此我们已经做好了最坏的打算。”

目前中国是巴拿马运河第二大用户，中远海运在巴拿马运河业务客户中排名第五。谈到中国经济发展及贸易对全球的影响，Jorge局长说，中国现在是一个世界工厂，既需要进口原材料，同时又为全世界生产商品并获得贸易收益，并由此增强了中国人民的购买力。在此过程中，中国要在全球范围内寻找销售市场，及在世界范围内设置制造工厂，中国经济的发展带来全球贸易量的增长不难理解。

Jorge局长和我在新船闸开船仪式上的中远海运巴拿马型船模型前合影。   

说到中国提出的“一带一路”倡议，Jorge局长反问说：当今谁没有听说过“一带一路”呢？他说，这是21世纪的海上丝绸之路，“一带一路”向拉美的延伸也就非常自然了。受制于过去的生产力及交通发展水平，曾经的海上丝绸之路只能从亚洲延伸到欧洲，而今交通网络将全世界连成一体，所以习近平主席为全球互联互通这张网赋予了新的概念和中国的名字，那就是“一带一路”。

（编辑：董黎明）