重磅｜陈安宁重返福特任集团副总裁：中国区地位战略性提升

10月24日，百年福特在美国总部宣布其针对公司在亚太地区运营的一系列战略举措。根据计划，福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。

除此之外，福特还宣布一项重要任命，2009年离开福特加入奇瑞的陈安宁九年后即将回归，任职福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，该任命将于11月1日起生效。

据了解，陈安宁将领导福特汽车在大中华地区的业务，包括进口产品、合资公司等，并且还将落实福特全球战略并领导福特汽车在华的未来发展。

另外，福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德将负责建立一个全新的国际市场业务单元。这一全新的业务单元早期由中国之外的其他亚太市场组成， 未来会包括更多其他国际市场。

在外界看来，作为百年车企，也许正是有了外界的压迫，让福特意识到，如果不识变、不应变、不求变，就可能陷入战略被动，错失发展机遇，甚至错过整整一个时代。

如今的福特正处在重大历史拐点，去年5月，现任福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特的加入成为引领福特成功转型的关键，陈安宁的回归能否带领福特在中国完成变革也同样十分关键。

数据显示，今年前9月福特在华销量同比下降30%，其中，福特在华合资企业9月销售全面下滑，长安福特销量下降55%、江铃汽车销量下降15%、进口福特汽车环比下降16%，仅高端品牌林肯9月销量环比增长了1%。

不仅如此，中国的经济正在经历结构性的调整，全球经济发展面临失衡加剧、贸易壁垒增加、货币政策环境趋紧等问题和挑战。汽车产业同时也正在经历深刻的变革。中国汽车行业在经历了较长时间的高速发展后，在今年三季度首次出现同比下滑。

然而即便如此，中国这一全球最重要的市场表现仍然强劲。但是对于要在这个市场寻求长期、可持 续性的发展的企业来说，经济环境和行业形势都在督促国内众多车企尽快转型。

此前，福特汽车已经宣布了其在中国下一阶段的发展战略—“中国2025计划”。该计划包括到2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型；

为了更好的落实“中国2025计划”，持续深化本土化战略，今年七月，福特汽车与在华合作伙伴长安汽车成立了全国销售服务机构，负责福特品牌乘用车在中国市场的营销、销售和服务，而该机构执行总裁李宏鹏将直接向陈安宁汇报工作。

转型势在必行。目前在中国，福特汽车已经着手在车联网和移动出行方面的业务布局，并分别与百度和阿里巴巴签署战略合作意向，探索在人工智能、自动驾驶、车载互联和数字营销等领域的多维度合作。

同时，福特智能出行公司还与众泰汽车正式签署合资合作协议，由双方各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司，为中国的网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车出行解决方案。

（编辑：何芳）