科大讯飞刘庆峰：到2029年机器完成董事长80%的工作

Alphago战胜世界围棋冠军李世石，是人工智能发展史上的重要节点。然而，两年半的时间转眼即过，当初激越的热情和想象跑得快，现实却远远没有跟上步伐。

最近，因为“同传造假”、“涉足房地产”等身陷舆论漩涡的科大讯飞，从一个侧面反映了市场预期的回调。这家以智能语音技术走进大众视野的科技型公司，还需要不断向市场证明自身，以及与人工智能相关的宣言。

“我们拒绝神话，人工智能还刚刚起步，我们在发展过程中也碰到了各种各样的情况。但人工智能的大潮绝不是我们某个行业、某个个人想阻挡就可以阻挡得了的，即便中国不做，全世界也会做。”10月24日，在2018科大讯飞全球1024开发者节上，科大讯飞董事长刘庆峰再次重申人工智能趋势的不可阻挡。

10月25日，刘庆峰在科大讯飞三季度投资者交流会上表示，科大讯飞要实实在在用业绩说话，公司目前受到的压力较大，要通过源头的技术创新，保持战略定力。在产品和服务上，用好的产品为用户和开发者创造价值。

冷思考增多

“人工智能是一个激动人心的领域，确实也热了好几波，这是第三波热潮。但这波热潮从理论界来讲，人工智能的理论并没有太大突破，深度学习的基本理论神经网络并没有大的突破，30年前我的本科毕业设计就是神经网络。但是它在方法技术上确实取得了非常大的飞跃，这波人工智能总体上来讲，还是大数据驱动的人工智能，还是弱人工智能。”10月24日，中国科技大学信息学院副院长李厚强在全球1024开发者节上表示。

美国斯坦福全球创新设计联盟联席主席蒋里直言，大众认识到人工智能很多来自于娱乐影视作品，这里面有很多想象，造成了大众对人工智能一些不切实际的期望。人工智能有它很厉害的地方，但跟人相比也有很多不足。

10月24日，科大讯飞执行总裁胡郁在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，这两年Alphago之后，人工智能并没有突破性进展，在围棋领域取得突破，但在桥牌或德州扑克方面并没有突破，因为这些背后需要多人协同，还充斥着欺骗、假的、不确定的信息——运算智能发展到很高的阶段，要想再突破有点困难。

“但在感知智能里，像语音识别、语音合成、人脸识别、图像识别还在高速发展，这几年还没有看到收敛的迹象，远没有达到饱和。”胡郁进一步指出。语音识别、语音合成等领域，正是科大讯飞深耕、擅长的领域。

人机合作成主流

区别于前些年人工智能“势不可挡”地要取代人类的工作，人机合作成为行业内讨论的主流。

刘庆峰认为，人机耦合是人工智能系统应用落地的关键，即便在各个行业领域有数据和规律可循，我们也需要最好的人工智能算法、行业数据和应用专家共同打磨。

科大讯飞在人机耦合领域不断布局。比如，2017年10月，科大讯飞与上海外国语大学高级翻译学院建立联合实验室，探讨人机耦合的机器翻译应用模式。

2018年6月，科大讯飞与麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室(MITCSAIL)签订战略合作协议， 很重要的内容是研究脑科学和数学建模方法的结合，以及未来人机耦合的模式。

在科大讯飞“平台+赛道”战略中，教育、医疗、司法等主赛道领域里，既有的智慧教学平台、 人工智能辅助诊疗平台、智慧庭审系统等，都侧重在提高专业人士工作效率、减少重复劳动。

刘庆峰还分享了他本人对未来的寄语和想象，到2029年时科大讯飞将成立30周年，那时候世界会怎样呢？“希望到2029年，我作为董事长的工作有80%是机器帮我做的，剩下的20%是我来做决策、判断，这是一个典型的在企业治理和董事长决策过程中的人机耦合系统，是科大讯飞未来要建信息化系统的非常重要的标志。”刘庆峰指出。

去寡头时代

不同于互联网寡头垄断的时代，后起之秀科大讯飞对人工智能“构建”的世界有不同的想象。

“我们坚定的认为，在人工智能时代，没有开放的心态一定会注定衰落。”刘庆峰表示。

随着我国人工智能发展规划的公布，2017年末我国首批国家人工智能开放创新平台得以确定，百度、阿里云、腾讯、科大讯飞入选，分别为自动驾驶、城市大脑、医疗影像、智能语音开放创新平台。

科大讯飞的“平台+赛道”的战略，致力于搭建开放平台。“科大讯飞会提供我们自己的产品，但是99%以上的应用是我们通过提供平台跟各个领域的合作伙伴是合作共赢的。”刘庆峰指出。

据刘庆峰介绍，即便是在教育、司法等领域，科大讯飞也是做其擅长的东西，把整个行业生态开放出来。他认为，在人工智能时代，只有那些各个应用领域有的用户感觉的创业英雄才能成功，绝不可能再像原来那样单个产品、单个系统、单个企业一家独大成为“帝国”，所以必须要开放。

至于“涉足房地产”的指责，刘庆峰现场也予以侧面回应，“我们刚刚公布了三季度报，我们完全坚守在科大讯飞的主业，绝不做我们不擅长的其它工作，无论那个工作好还是不好，源于热爱的坚守，才是我们在人工智能领域踏实前行最重要的精神特质，而且要有战略定力。”

技术有待市场考验

在2018科大讯飞全球1024开发者节上，21世纪经济报道记者见到不少外国面孔的参会者，合肥体育中心也坐满了对技术、对未来充满激情的程序员们。

来自现代摩比斯（韩国现代汽车的供应商，世界500强企业）中国研究所的一位开发部经理对21世纪经济报道记者表示，汽车自动驾驶技术有可能在未来5-10年逐渐发展成熟，科大讯飞在图像识别领域的一些技术水平确实很高，目前的成熟度可能达到了70%-80%的水平，技术假以时日应该能迈过市场此刻的担忧，并得到实际应用。

这位来自韩国的开发部经理还表示，中国在信息技术领域的公司很多，相关技术也比较领先，这是他们来中国建立研究所的重要原因。在全球1024开发者节期间，他们已经跟科大讯飞汽车产品团队约好商谈合作，“我们需要看看，如何将科大讯飞的技术应用到我们明年的项目中，这需要一大笔钱，但也是值得的。”

不过，科大讯飞仍然要面对来自技术、市场的多重压力。10月24日，科大讯飞公布三季报，2018年前三季度营业收入达52.8亿元，同比增长56%；毛利25.8亿元，增长53.4%。但归属上市公司股东的净利润约为2.2亿元，同比增长29.94%，扣除掉非经常性损益（政府补贴或税收返还占大头）的净利润为2462万元，同比下降79.75%。

科大讯飞的营收继续保持高增长，净利润占比较低主要在于持续加大研发、市场渠道的布局等。科大讯飞依然要反复跟投资者解释，为何扣非之后的净利润为负增长，人员扩张带来的高投入要持续到什么时候等问题。另外，研发的高投入是否能带来相应的回报和盈利，也存在不确定性。

（编辑：陈洁）