10月23日 古巴第13天：配有炮楼和战壕的多用途码头

圣地亚哥距离哈瓦那将近1000公里，圣地亚哥港是古巴第二大港口。由中交建承建的圣地亚哥多用途码头，是古巴与中国政府的框架项目。项目建成后，码头吞吐量达56.5万吨。

古巴交通部东部港务局该项目负责人Walter毕业于圣地亚哥东方大学土木工程专业。他介绍说，这个项目受到古巴党中央及政府的高度重视。国家副主席Ramiro Valdes每月来项目考察进度，并帮助解决工程中遇到的问题。

古巴东部地区是古巴重工业集中所在地，这里有氧化铝厂及镍、钴等矿业资源。根据古巴交通部《港口长期发展规划》，扩建圣地亚哥港多用途码头之后，还将建设二期工程，吞吐能力将达到80万吨左右。目前二期工程正在做可行性研究。

Walter说，上世纪80年代前古巴有自己的海工工程公司，但因为美国的封锁与制裁，在建筑材料及技术能力的获取方面受到限制，公司难以为继。古巴第一大港口——马列尔经济特区港口是与巴西合作建设的，与中国合作的圣地亚哥多用途码头是古巴技术设施最先进的码头，包括X光检查设施及中央控制室。

我在现场看到项目部正在培训古巴当地的门机操作手进行集装箱吊装。Walter介绍说，在建造港口方面，中交建具有国际最高水准。在圣地亚哥多用途码头项目的建设过程中，古巴的土木工程师及东方大学土木工程系的学生有机会见到最先进的码头施工技术与工艺，比如地基处理的堆载预压工艺、集装箱堆场地基的联锁块，这对长时间没有码头工程施工的古巴至关重要，对推动古巴海工建设技术与工艺的进步至关重要。目前已有150名学生在该项目实习，每期15天。在项目总工程师的指导下，圣地亚哥东方大学土木工程系一名本科生撰写了名为“圣地亚哥港地基处理施工工艺”的论文。由于这项工程的建设，圣地亚哥东方大学土木工程系开设了码头施工工艺两门新课程，让学生们获得了更新的海工知识。

施工现场令人印象深刻的另一幕，是项目居然配套建了三个炮楼和一条水泥构筑、长达数十米的战壕，这在各国民用港口中绝无仅有。Walter说，古巴修建所有重要基础设施时，均规定项目要包括战略防御性设施。因为长期受到美国的敌视与封锁，古巴经济建设预算本来就非常短缺，在此情况下还不得不增加预算，修建战略防御性设施，令我不禁感叹其外部环境之恶劣、生存之不易。

Walter说，每个国家的民众都有梦想，都希望提高收入，过上好日子，但美国的制裁让古巴人民这个梦想的实现变得更加困难。“尽管如此，古巴人民坚决站在古巴政府抗争美国封锁的立场上。我们不会屈服于美国强加给我们的意志，我们永远不会忘记这段历史和我们的目标。”

（编辑：董黎明）