中国城市一种新型的铁路横空出世。

根据12月19日国家发改委公布的消息，中国杭州、上海最新的轨道交通规划公布，其中时速100多公里的新地铁线出现多个。另据记者了解，北京、广州的也在建设和调整新的地铁快线。

据12月19日公布的《国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）的批复》（ 发改基础〔2018〕1831号），同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，规划期为2018-2023年。

根据要求， 上海机场联络线、嘉闵线、崇明线为市域铁路，市域铁路即主城区往郊区的铁路，在日本东京、美国纽约、英国伦敦，被称为郊区铁路或者地铁快线。杭州本次获批的机场快线，也属于快线的 性质。目前北京也有3条，广州有2条类似的线路。

国家发改委在今年11月30日召开推进综合客运枢纽建设暨市域（郊）铁路发展经验交流现场会，总结推广有关地方好经验好做法，引导各地提升综合客运枢纽建设、市域（郊）铁路发展水平。

上海出现3条地铁快线路

根据了解，很多地铁快线与周边城市连接，比如上海的嘉闵线与11号线相连， 苏州昆山花桥站在11号线上，方便居住在苏州昆山，在上海主城区上班的人群。上海崇明岛对面是启东市，崇明线建成后，在江苏启东居住，在上海主城区上班将成为现实。

上海3个地铁快线距离长，不少发往郊区。机场联络线工程自虹桥枢纽至上海东站，线路长 68.6 公里， 设站 9 座，投资 480.54 亿元，项目建设工期为 6 年。

 嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长 41.6 公里，设站 15 座，投资 371.01 亿元，项目建设工期为 6 年。

崇明线工程自金吉路站至裕安路站，线路长 44.6 公里，设站 8 座，投资 264.26 亿元，项目建设工期为 5 年。

机场联络线、嘉闵线研究采用 8 辆编组 CRHF 型动车组，最高运行时速 160 公里；崇明线研究采用 10 辆编组直线电机车型，最高 运行时速 100 公里。

21世纪经济报道记者了解到，CRHF 型动车组、直线电机车型，和一般地铁的A、B车型不一样，B车一般是6节，A车一般是8节，其中A车更大，速度更快，B车要小，速度要慢，比如北京6号线是A车，1号线是B车。但是CRHF 型动车就是很多城际铁路跑的和谐号动车。直线电机车型为一些城市主城区的地铁类型。

杭州机场线为快线

另外，根据19日公布的《国家发展改革委关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复》（ 发改基础〔2018〕1734号 ） ，本次杭州新增机场轨道快线项目。线路自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时，原则采用A型车，投资419.8亿元。项目建设工期4年。该线路也是市域铁路（快线））。

广州18号线开往南沙自贸片区 

此前 国家发改委批复的《 广州市城市轨道交通第三期建设规划 （2017～2023 年）》也有2个快线，即新建项目 18 号线和 22 号线采用最高运行时速 160 公里的市域快线列车。18号线开放南沙自贸片区。

北京平谷线、机场联络线调整

北京地铁快线很多，但是多个线路在调整。

国家发改委批此前复的《北京市城市轨道交通第二期建设规划 （2015～2021 年）》的17、19、22号线、机场线都有快线的性质。其中 17、19、22 号线采用 A 型车 8 辆编组 17 号线最高运营时速 100 公里，19 号线最高 运营时速 120 公里，22 号线最高运营时速 120 公里以上；  机场线采用 L 型车 4 辆编组，最高运营时速 110 公里。

目前北京的22号线，即平谷线，正在改线，有望改走通州副中心。北京规划委员今年5月提出，正在组织开展近期规划建设的M22线（平谷线）经由燕郊通勤客流走廊的方案优化工作。下一步，我委将继续加强与河北对接，深化两地规划整合工作，推动交通方面基础性工作，实现一张蓝图干到底。

另外北京的机场联络线也多次传出改线消息，目前最后方案仍未确定。该线路需要与北京副中心站点连接。

 下图为近期网上传出的平谷线修改示意图。