C–NCAP第四批测试完成：强化安全、重视电动

截至2018年12月20日，由中国汽车技术研究中心举办的本年度第四批7款车型的C-NCAP评价试验全部完成。

2018新规则中，安全技术要求明显提高，车辆的乘员保护性能要求提高，越来越多的主动安全装备体现在车型的主流配置上。比亚迪作为唯一参评的EV/HEV车型，电动安全合规，获得五星级测评成绩。

测评结果安全性提升

此次评价的7款车型均选取了该车型实际销量中的较大配置，前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统ESC均达到100%的配置率；在侧面碰撞事故中能够起到很好保护效果的侧气囊、侧气帘配置率也达到了86%。2018版中新增加的第二排座椅安全带提醒装置的配置率达到了57%，对于自动紧急制动系统AEB，虽然还未成为车型全系标配，但仍有5款车型配备。

2018版规则实施初期，由于规则中新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目，其它项目也做了调整和改进，有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换或者尚未改进完成，评价结果不甚理想，这种情况对于一些老平台车型来讲更为明显。但此次评定中加分项内容有一定进步。2018年度第三批7个车型中，行人保护和主动安全达到10分以上的各自仅有三款，而在此批次的7个车型中，行人保护仅有一款未达到10分，主动安全超过10分的车型为5款。

2018新规增加电动部分

跟传统车辆相比，新能源汽车更容易因碰撞出险。近日的蔚来ES8撞毁事故也引发了多方对于电动车碰撞安全的担忧与讨论。

2018新规则中增加了纯电动汽车与混合动力电动汽车的试验程序和评价方法， 增加了电气安全评测，每项测评中对于车辆充电、车辆整备质量、相关检查等方面均按照电动车需求单独设立测量条目。2018年度第三批车型评价结果中，有两款EV/HEV车型参加评定，EX360新尚版与云度π3尊贵型单色版评测结果均为二星级。而此次参与评测的唯一EV/HEV车型比亚迪唐DM智联创享型综合得分率86.2%，获得五星级评测结果，为电动安全发展“出了口气”。

中汽研表示，随着电动汽车保有量的持续增加，管理中心后续也将继续关注电动汽车车型情况，将越来越多的电动汽车评价结果提供给消费者。 

C-NCAP，全称China-New Car Assessment Program，中文名称为中国新车评价规程，C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准。

目前，中国汽车技术研究中心有限公司完成了2018年度全部38款车型的试验评价，共涉及14个不同的乘用车生产企业，选取的评价车型基本涵盖了各个组别，也充分反映了国内乘用车市场的车型分布情况。

C-NCAP管理中心已于11月份根据新上市车型的情况统计，确定了2019年度第一批候选车型。目前，2019年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2019年1月开始。

（编辑：何芳）