A+级车速腾 连续十年超20%的市占率是怎么炼成的？

速腾在市场上出现后，A级车细分市场从此出现了一个新标杆，无论从品牌定位、产品特性还是销量、细分市场地位上，都成为很多车企的参照系。

速腾从2008年开始，销量一直在A级车细分市场名列前茅。

A级车细分市场被称为竞争最激烈的市场，在整个车市所占的份额也最大，车型也最多，是上规模车企的必争市场。凡是销售规模较大的车企，必然在A级车细分市场有明星产品；反之，规模上不去的车企，在A级车领域一般没有明星产品。

一汽-大众推出速腾后，在A级车市场打开了一片新天地。过去日系车占据领先位置的A级车市场，德系车开始强势反攻，日系车的位置被弱化，A级车销量开始洗牌。

速腾之所以能被称为现象级产品，最核心的原因是其市场地位决定的。速腾在A级车细分市场的市占率，长期保持在20%-25%之间。在这一细分市场数百款车的高强度竞争中，是一个相当令人惊叹的数据。

尽管这一代速腾已经进入其生命周期末期，但其仍然保持了较强的市场地位，背后有一系列的原因，从品牌到产品力，再到营销，“速腾现象”都有其独特的支撑。

为什么是速腾

速腾有纯正的德系造车血统，2005年，速腾基于PQ35平台全新开发而来。后来演变成大众品牌一个独立的A级三厢车。从诞生角度来谈，速腾拥有非常重要的地位。

其在中国国产后命名为Sagitar速腾，并且此名专为中国市场定制，源自于大众旗舰轿车辉腾，同为“腾”字家族。

在2006年之前，中国市场是没有A+这样的一个细分市场的，它的市场分布从A0级入门、A级车紧凑车，然后B级车中型车和C、D级中大型车等等。

速腾进入中国市场以后，一个比A级车高半个级别，但比B级车低半个级别的品类被创造出来。很快，受到了市场欢迎，定位上的领先步伐，在销量上也甩开了竞争对手。很多车企发现，原来消费和细分市场是可以创造的。所以说速腾的诞生，引领着整个市场的发展。

实际上，当时中国市场诞生了一个新的、巨大的消费群体，不愿满足于A级车的状况，但是离B级车还有距离。大众正是准确抓住了这一趋势，眼光独到，造就了后来的速腾现象。

这种打法令很多竞争对手很难受，因为传统意义上的A级车打不到它，比它低半级，而传统意义上的B级车也不是直接的竞争对手。而要对标它，开发出一个类似的产品，要四到五年，所需时间又太长。

尽管后来有些品牌在很短的时间内研发出了A+级车，但产品效果和市场效应，已经很难赶上速腾，没有形成直接的竞争。

理论上，从市场定位到价格区间，法系车的竞品和速腾最为接近，但是法国品牌在中国的表现比较非主流，而且最近两三年甚至更加低迷。

很多人都在追问，为什么是速腾？速腾成功其实有两个方面：一是市场定位；第二是消费群体范围广。

大众之所以能在中国市场获得成功，无论是帕萨特、迈腾，还是速腾、朗逸，最核心的根基就是无论从产品设计，还是动力、配置等方面，都在遵循一个原则，获得市场最大公约数，即瞄准目标群体中最大份额的那一块。尽管大多数车企都在寻找这个公约数，但实际上，只有独到的市场敏锐度的车企，才可能找得精准。

“速腾的目标消费群体，不管是男的女的，年龄大一些的，还是年轻一些的，都适合。”一汽-大众内部人士称。这是产品定位的最高段位，除了对市场趋势和消费喜好有足够的研究，更重要的是对中国文化和中国人个性有精准的把握。

产品力决定走多远

研究速腾，落脚到最后其实是研究速腾的产品力。无论目标消费群体分析、产品品牌定位，还是营销，出发点和终点都会回到产品力上。

“不管是诞生的角度，品牌历史的角度，还是整个市场定位产品精品的角度来说，就算做得再好，定位的再准，自身的产品不行，照样不可能在这么复杂、这么严峻的市场环境之下能够生存得下来。”一汽-大众内部人士称。

现款速腾定位于一款紧凑型轿车，虽然现今看来，它2651mm的轴距已经只能算A级车了。但很难得的是，速腾能长期保持细分市场前列，而曾经的对手逐渐就落后了。

从尺寸来说，速腾并不算大，但是它整个的空间，仍然走在前列。不管是前排的乘坐空间，还是后排的乘坐空间，还有甚至是它的后备箱的空间，设计都很突出。

比如速腾的后备箱空间是510L，而A级车中后备箱空间超过500L的都很少。速腾的后备箱空间竞品是B级车，相比之下也占有一定的优势。

但是，不管它是全球化车型也好，大众品牌重要车型也罢，抑或是细分市场的开创者，如果速腾没有优秀的产品力，也是难以在中国这样的大而复杂的市场中生存。

汽车外观设计的核心，到底是要惊艳，还是要耐看，这是一个两难选择。大众选择了耐看，放20年前觉得它好，放今天也不会觉得它差，20年后你再看，它依然符合审美，甚至很有味道。

正因为速腾经典的造型，所以它的受众面也很广，不管是年轻人还是中年人，站在速腾旁边都毫无违和感，什么样的人都适合开速腾，它没有一个十分狭小的用户刻画。

当然，更多人的选择速腾不可能仅仅是因为经典的造型，内在实力才是关键，而在这个级别，安全耐用和舒适实用就很重要，因为这是消费者非常看重的东西。

比如热成型钢板、激光焊接、车门一体冲压等制造方面，使得整个车身有更高的强度，能抵御更大的危险，从源头保证速腾的安全等级；安全气囊、ESP、胎压监测等配置方面，又进一步加强速腾的安全系数，将危险降到最低；而双面镀锌钢板、领先同级的6步冲压、360°翻转电泳、高自动化装配、整车100%路试、焊缝密封及空腔灌蜡等保证了速腾的防腐性和可靠性，让速腾更加经久耐用。

而舒适则主要体现在乘坐上。速腾拥有真皮座椅和真皮方向盘，触感就很好，驾驶起来也很舒适。速腾从产品力特性上来说，是一款十分朴实但又很强大的车，是一款全面均衡的车型。

此外，速腾现象还有几个要素，除了大众品牌的安全性，动力总成也是另一个特别重要的品牌资产。速腾所使用的发动机，双离合变速箱，可以坚固在保证它的动力表现，实现更低的燃油经济性。