比亚迪王传福：2030年中国将进入全面电动化时代

1月12日，在中国电动汽车百人会论坛（2019）上，行业专家和企业人士共同探讨全球零排放和全面电动化议题。其中比亚迪股份有限公司董事长王传福在演讲中表示：“比亚迪一直以高度的责任感和使命感坚定不移的推进并引领电动汽车产业的变革，2030年中国将进入全面电动化的时代。”

近年来，许多国家和地区在全面推进汽车零排放和电动化，欧洲、美国、亚太等地区也在研究制定电动车取代燃油车的时间表，具体来看，英国、法国为2040年，印度为2030年，挪威、荷兰为2025年。2017年9月，工信部辛国斌副部长在泰达论坛也提到，我国正在考虑拟定禁止生产燃油车的时间表。去年4月，海南省成为首个宣布2030年禁售燃油车的省份。

在王传福看来，我国的汽车电动化进程会比大部分国家来得更加迅速、更加猛烈。从数据来看，去年我国汽车整体销量在增长28年后，首次出现下滑，但是电动车却保持60%以上的高速增长，而比亚迪电动车去年销售是24.8万台，同比增长了将近100%，连续四年全球第一，2018年的市场渗透率已经超过4%。

此外，目前国内电动汽车增长开始从政策的单轮驱动转向政策+市场的双轮驱动，王传福认为这是一个极其重要的特征。王传福提到：“前些年，比亚迪大概70%的销量主要集中在北、上、广、深这些政策推动的城市，到2018年，这一比例发生了根本的改变，这些政策推动的城市虽然总量还在增长，但比例在下降，非限购、非限行的城市在大幅提升，占比已经达到50%。”    

因此，综合多方面因素，王传福预计中国电动汽车市场将迎来更大规模的爆发，为此，他认为，我国当前在发展电动汽车方面的首要任务就是要尽快制定汽车全面电动化的时间表，并且在2030年中国实现全面电动化是完全可行的。

当然，随着产业规划效应的凸显，我国实现全面电动化的技术基础将更加牢固。目前除了私家车稳步发展外，我国许多城市都在推动公交车、出租车的全面电动化，并加快城市物流、环卫、工程机械等电动化的进程。在王传福看来，这些年来我国电动汽车的产销规模全球第一，积累了大量的推广应用和运营管理的成功经验。基于以上分析，中国应该尽快制定汽车全面电动化的中长期发展规划，同时中国在全面电动化的路线上，我们建议一定要分领域、分车型实现循序渐进、分步推进。

第一步，公交车和出租车可以最先实现全面电动化。目前国家已有明确的要求，即2020年，重点区域、直辖市、省会城市、计划单列公交车全部更换为新能源汽车。比如深圳在2017年底就已经全面的实现了公交的电动化。太原早在2016年把所有的燃油出租车全部更换为电动出租车，包括广东、北京、长沙等75个省市发布了公交电动化的目标，时间基本在2020年之前。

第二步，城市物流、环卫、渣土等卡车全面电动化。根据生态环境部的数据，柴油货车占整个汽车保有量才7.8%，但这7.8%的柴油车却排放了整个城市75%的PM2.5，这是尾气污染防治中的重中之重。现在各城市和各领域成功案例表明，电动卡车已经具备替代燃油卡车的技术能力和市场基础，2025年是实现卡车全面电动化的时间点。

第三步，私家车全面电动化的节点是2030年，因为私家车涉及到购置成本、基础设施、不同地区的消费理念和接受程度的不同等因素，会在最后实现全面电动化。

最后，王传福表示：“按照目前的形势，2025年电动车不管从价格还是续驶里程，都可以完全PK掉传统燃油车。同时随着公共交通和卡车领域电动化的进程，带动基础设施的不断升级，私家车电动化将水到渠成。希望纯电加插电双管齐下，同时建议对插电式混合动力车的扶持力度，实现燃油车向纯电的平稳过渡。”

（编辑：周开平）