（乌瓦\上海报道）日前，上海首座超级充电站在南翔投入运营，该充电站由BP中国和66快充合作建立。这也是BP在中国和全球建立的首个自主品牌的电动汽车快充站。

BP-66联合投资的上海超级充电站整体投入约200万元，双方各出资50%。

该超级充电站采用的是电动汽车直流超充，其最大特点是快速充电，我们常见的电动汽车在充电桩充电需要7、8小时充满，而在超级充电站最快40多分钟就可充满。

位于上海嘉定南翔的这座充电站设在一个停车场内，拥有10个快充专用位，除电动车快充外，其他车辆不得停入。

超级充电站自开业以来，据停车场管理员介绍，平时每到晚上，充电站都有司机开着电动车排队前来充电。

超级充电站使用ABB TERRA 63Z直流快充桩，ABB充电系统实时监控180余子部件参数状态，远程诊断90%以上故障，减少60%以上现场服务，正常在线率达99.5%。

据悉，BP配以中国最普通的60KWH制式快速充电桩，只需30-60分钟即可让汽车满电前行，而66快充的充电站，只需扫描充电桩二维码就可以实现半小时内为车辆充电80%,用户可以用支付宝或者微信支付结算。

滴滴公司的司机做充电前准备。他告知，充电站建立以来，他几乎天天都要来几次充电，相比其他充电站，这个超级充电站充电时间要快很多，以前充一次电要大半天，做不了几单业务；现在有了这个超级充电桩，跑单明显多了。

司机告诉21，目前超级充电站费用为0.99一度电，充满大概30-40元，总体比烧油的车还是便宜。

超级充电站摆放的消防设施。

电动充电站和传统加油站不同在于全过程都是自助进行，充电扫描二维码在充电桩显示器上操作；充电完成后，结算通过支付宝或者微信支付。

司机根据APP提示，操作充电桩显示器做好充电准备。

正充电的纯电动车。

超级超电站不断迎来充电的纯电动汽车，期间多为出租公司用车，私家电动车相对要少。

据悉，BP将中国作为发展高级移动出行业务的重要市场，此次与“66快充”合作是BP践行服务中国新能源汽车市场承诺所迈出的第一步，未来将不断扩大BP在中国的充电基础设施网络。

新型超级充电站，引起路人的瞩目。

超级充电站，汽车司机对充电桩产生了兴趣。

据悉，2018年12月10日公布的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》数据显示，我国已建成充电桩数量超过60万个，但与国家2015年提出的“2020年建成1.2万座充换电站和480万个充电桩”的目标仍有较大的距离。