雅阁重回中高级车销量冠军 广汽本田2018年销量超74万辆
在2018年整体车市低迷，进入负增长的状况下，车企的优劣势更加明显，体系能力强的企业愈强，体系能力弱的车企愈弱。有一部分车企，在市场下行时表现更加耀眼，多款车型星光闪耀。
其中，中国车市的标杆性车企广汽本田的竞争力，在低迷的市场大势下，体现得更加明显。
据广汽本田最新公布的数据，旗下车型销量保持了稳定的增长，增幅远超大市。广汽本田全年累计销量742,220辆，同比增长5.1%。其中Honda品牌全年累计销量731,953辆，同比增长6%，增速远超行业平均水平，继续位列“第一梯队”。年度重磅车型第十代雅阁（ACCORD）12月终端热销24,566辆，同比增长61.5%，连续两个月占据中高级车销量冠军；新一代凌派（CRIDER）12月终端销量18,198辆，同比增长133.9%，热销态势持续上扬。
汽车行业内有一个共识，市场好的时候，车企之间的差距并不明显，但市场进入下行通道时，还能保持增长，才是真实的竞争力。广汽本田的体系能力，是经过20年的品牌建设与升级，达到的一个新的高度。
很多人在问，广本成为业内标杆，是如何做到的。事实上，在市场好的时候，很多车企在疯狂卖车，甚至以卖车作为拉动企业发展最核心的驱动力，但广本一直把提高体系能力作为最核心的驱动力，拒绝高增长时行业盛行的浮躁。这种长期地默默提升，在市场好的时候并没有很明显地表现在销量上，但在退潮时，就会发现广本已经甩了竞争对手几条街。
全体系能力升级
体系能力背后，其实体现了一家车企的理念和文化根基。汽车的产业链条很长，需要大规模的人力和多组织配合，从研发、引入、生产、制造、营销到销售，一张巨大的网进行协同才能形成。
广本用“让梦想走得更远”作为品牌口号，实际上反映了它背后的经营理念，用最终端的消费和产品思维，反推整个链条，从每一个顾客的梦想，来实现链条体系能力的提升。理论上，这种思维是互联网领域的产品经理思维，由产品的竞争力，来推导企业的核心竞争力。
2018年，对于广汽本田来说，是意义非凡的一年，企业迎来成立20周年里程碑。回顾过去的20年，广汽本田把自己的造车梦与消费者的梦想紧密地联系在一起，用超越期待的产品陪伴消费者圆梦。
与此同时，广汽本田感知梦想的力量，以顾客为本，通过全领域体系改革和创新推动品牌升级，不断强化企业体系实力，逐步实现品牌的年轻化战略，以更加鲜活的品牌魅力打动消费者，不断为消费者带来新价值。
经过20年高速发展和积累，从最初的年产能不足1万台，到一个工厂产能扩至24万台，再到三大工厂协同运作，广汽本田已累计为650多万用户提供喜悦用车体验与服务，成为他们的“梦想同行者”。
产品是企业的命脉，技术则是产品的灵魂。20年来依托Honda的先进技术，广汽本田全面革新动力平台，实现了自然吸气、混合动力和涡轮增压、电动EV平台的全擎产品布局。今年，首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混动SUV 世锐在广州车展的发布，让广汽本田迈出了电动化战略坚实的步伐，EV动力的加入，也将助力顾客实现兼具驾驶乐趣与节能环保的移动梦想。
与此同时，第十代雅阁（ACCORD）、冠道（AVANCIER），以及新奥德赛（ODYSSEY）、新一代凌派（CRIDER）等多款旗舰车型已经导入了代表FUNTEC最新技术的Honda CONNECT和Honda SENSING等，以更具智能化和未来感的前瞻技术，为消费者构筑更加精彩的用车生活梦想。
过去的20年，是广汽本田主动拥抱变化，开拓进取的成长缩影。一款款为人熟知的经典产品已经融入了中国消费者的生活中，成为镌刻在时代进化进程中的耀眼明珠。如今，广汽本田各大细分市场的精品车型凭借着强大的产品实力打破人们对传统车型的认知，树立起一面面标杆旗帜。
雅阁领军回归“高光时刻”
2018年中国车市下行，尤其是早已一片红海的轿车市场，优胜劣汰趋势愈发明显。中级和中高级轿车细分市场，车型最多，竞争也最激励。广本在这一市场，获得了重大的突破。
背后的原因是，广汽本田把握了一种趋势，并成功抓住了机会。中级和中高级车细分市场，也是整体车市中所占份额最大的市场，尽管前几年份额在萎缩，但可以预计，市场会回归理性，在SUV过于受青睐后，轿车会有一个消费回归期；同时，中级和中高级市场蛋糕足够大，热销车型的洗牌随时在进行，只要产品力足够强，就有机会获得C位。
广汽本田正是洞悉了这一行业趋势，在2018的关键之年以均衡发展实现多款车型的全新升级换代，逆势跑赢大盘。
B级车市场扛鼎之作第十代雅阁（ACCORD），凭借更年轻化家族设计、激情澎湃的动力与操控、先进智能的互联科技等产品优势，满足了年轻人对梦想中级车的所有期待。第十代雅阁（ACCORD）自4月发布以来，销量一路攀升，累计销量近12万辆，助推雅阁（ACCORD）全年实现销量176,770辆，同比增长18.1%，连续两个月占据中高级轿车市场销量冠军。其中，搭载第三代i-MMD混合动力系统的第十代雅阁（ACCORD）锐·混动实力问鼎，荣获2019年沃德十佳发动机荣誉，更是凭借强大科技实力与环保节能魅力，12月销量2,410辆，雅阁（ACCORD）锐·混动全年销量18,710辆，同比增长22.4%，牢牢占据中高级混动车市场销量前列，成为B级混动市场的标杆车型。
全面越级的新一代凌派（CRIDER），凭借更酷的外观、更大的尺寸、更丰富的安全配置，及更出色的油耗表现，被媒体评为“最懂中国消费者的车”，收获了消费者的一致好评。自9月上市后销量节节攀高，累计销量近5万辆，12月达到上市后单月最高销量18,198辆，成为广汽本田中级车市场销量主力车型。
在热销车型的引领下，广汽本田全车系开启“竞跑”模式。其中，被年轻人誉为“平民超跑”的飞度（FIT），在潮跑版、潮跑+版的助攻下，外观内饰全面升级，更加符合爱玩爱改装的粉丝口味，保持在A0车领域的领头羊地位，自2003年出道至今累计销量已突破100万辆，年度累计销量129,179辆，同比增长15.7%，其中12月销量13,965辆，同比增长31.5%。新奥德赛（ODYSSEY）针对年轻家庭用户，开启辣趣生活新升级，全年累计销量45,498辆，同比劲增27.7%，12月销量3,935辆，同比增长70.2%。双旗舰SUV冠道（AVANCIER）和缤智（VEZEL）分别实现全年累计销量80,848辆和141,600辆，12月销量8,197辆、11,764辆。
营销创新精准撬动市场
以产品力和体系能力作为支撑，营销作为触手，和市场、消费者进行有效沟通和连接，这是广汽本田进行创新营销的根本逻辑。
事实上，在这个逻辑基础上的创新，完成了整个链条中最关键的一环，将车卖给需要的人。广汽本田执行副总经理郑衡最近几年持续推行创新营销，效果很明显：广本的品牌更年轻有活力，年轻一代的粉丝也在不断增加。
郑式创新营销作为国内汽车营销中的一股清风，最近几年持续在业内引起关注，被竞争对手拿去作为营销案例进行研究。
85后、90后日益成为汽车消费主力，如何与他们产生情感共鸣，成为许多车企在营销上的一道难关。广汽本田基于对市场的精准洞察，不断创新营销沟通方式，坚持用年轻人喜欢的IP、实证、艺术、时尚等多样化开展创新营销，身体力行演绎什么叫真正的“年轻于心”。
第十代雅阁（ACCORD）开展全新数字营销方式，选定了内马尔、章子怡和蝙蝠侠三大全球高能量IP，结合产品卖点进行全新的营销传播，匹配目标消费群体的兴趣爱好。而第十代雅阁（ACCORD）锐·混动则全面升级实证营销策略，在第二届极限挑战赛中以一箱油（60L）2143.8公里的极限续航成绩，充分展现了杰出的节油性能和强大的产品实力。
飞度2018 FIT DAY点对点契合年轻消费群体特征，打造百万粉丝趣玩趴并成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉，拉近了与年轻人的距离，成为年轻消费者的潮流信仰。缤智（VEZEL）潮拍艺术营销，联手全球知名潮流创作人，打造了以“潮拍”为主题的艺术项目，与新生代消费者产生深度共鸣。锋范（CITY）与小米营销跨界合作，以更创新的营销方式贴近与他们的情感距离，深化年轻人对锋范（CITY）的认同感。新奥德赛（ODYSSEY）辣趣主题营销，围绕“辣趣”家庭进行全新营销策划，为消费者带来独有的个性化生活体验。
2018年，广汽本田通过一系列大动作不断吸引消费者目光，为梦想齐心聚力，实现稳健迈步。步入2019年，广汽本田将全面激发梦想感染力，以技术创新驱动企业焕芯，以数字化为服务升级赋能，在产品技术、车型营销等方面持续创新，以更具年轻化的营销圈粉消费者，为用户提供超越期待的产品和服务。顺应电动化趋势，广汽本田也将逐步增加 HEV 与新能源产品比例，快速驶入电动化快车道，未来也将有更多搭载SPORT TURBO、SPORT HYBRID动力的新车型推出，为实现兼顾环保节能与激情驾驭的出行梦想蓄力。
“2018年，我们主动拥抱变化、开拓进取，以积极的态度迎接成长。2019年，我们将走出自己节奏，稳扎稳打地戮力强芯。我们将始终秉持‘品质第一、用户第一’的原则，成为‘更有温度的品牌’，让市场的寒冬变成用户心中的暖冬；同时，按照自己的节奏稳步前进，不是等寒冬过去，而是学会在寒冬中跳舞，奋勇穿越寒冬，领略逐梦的喜悦。”广汽本田执行副总经理郑衡表示。
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