粤港澳大湾区“硬联通”再传利好！虎门二桥5月1日前有望通车

1月30日上午11点左右，虎门二桥大沙水道桥的桥面上机械轰鸣，两台摊铺机缓缓驶离沥青面，七台震荡压路机整齐有序，进行着左幅环氧沥青上面层施工的最后一循环碾压工序……

随着虎门二桥项目两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程圆满完成，这也标志着虎门二桥工程已进入最后“百日冲刺”阶段。21世纪经济报道记者从广东省公路建设公司获悉，虎门二桥有望在5月1日前实现通车。

在玻璃上铺筑橡皮泥

据了解，虎门二桥路面工程包括两座大跨径钢箱梁悬索桥桥面铺装、引桥及互通立交路面铺装以及通车后10年的养护工作，是广东省首个实施建养一体化工程。

其中，钢桥面采用双层热拌环氧沥青铺装体系，包括“五大结构层、六道工序”，单层铺装面积达13万平方米，相当于18个标准足球场，是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程，也是虎门二桥路面工程“最难啃的硬骨头”。

用广东省长大公路工程有限公司施工者的话形容，在钢桥面上铺装沥青，就如同在玻璃上铺筑橡皮泥，既要保证层间粘结抗剪，又要兼顾钢板的协同抗变形性能，是世界性技术难题。

在技术难度大、质量要求高、工期时间短、天气不可控问题前，广东省长大公路工程有限公司在国际上首次自主研发了环氧树脂涂布系统、环氧恒温房和环氧树脂投放、混溶、泵送、搅拌智能化一体设备，完善了整套热拌环氧沥青铺装设备配套，为虎门二桥钢桥面沥青铺装高质量、高标准、高效率完成打下坚实基础，有利地推动了兴业技术进步。

其中，生产区的主角“双子星”4000型沥青拌和楼，均进行高效的“喷淋塔+活性炭”除尘除臭改造，采用LNG清洁能源，保障施工高峰期沥青混合料的清洁生产和连续稳定供应；配备两套全新福格勒沥青摊铺机、全新的震荡压路机等业界“顶级装备”，则引用了美国进口的全自动车载式抛丸机。新工艺、新设备的应用为工程施工提供了重要支撑，在不到3个月时间内就完成了虎门二桥大体量主桥钢桥面的铺装。

500名工人春节坚守施工

以不可控天气因素为例，钢桥面铺装对天气的要求极为严苛，必须有连续三天以上的晴天才能开展施工，而对气象预测最准确的是当天凌晨。因此，施工期间的建设者们殚精竭虑，经常一开工就顶着一天不喝水，将六天工作量并作三天去做。凭着这股拼劲，虎门二桥钢桥面多次创下单日摊铺面积超20000平方米的世界纪录，顺利完成了两座超千米跨江特大桥钢桥面的铺装工作。

马林和张顺先，就是虎门二桥路面铺装工程建设者中的核心人物之二。

马林是广东省公路建设有限公司基建部的副部长，从钢桥面试验段开始，就被公司专门委派至虎门二桥“蹲点”，是整个路面铺装工程技术、质量、进度、安全的总体把控人，张顺先是长大公司S8标的常务经理，负责制定路面铺装方案以及现场施工的具体执行，凑巧的是，两人在同一个学校学习，同属一个老师门下，都是博士毕业，又是同样的勤奋和敬业。

张顺先在忙完一整天的工作下来已经凌晨一点多，为了找准钢桥面铺装时间，他最近一直是第二天四五点就起床查看天气情况。他的师兄马林也一样，为了做好这项工作，马林虚心请教气象方面的专家，花大量时间研究气象雷达图，每次环氧开工，他必定在早上五点就打开了气象局的雷达图进行观察，并和项目部讨论开工计划。

两个博士每天起的比施工人员还早，查天气、检查工作面、排查遗留的隐患，开工时全天守在现场解决突发问题，就算施工顺利完成，晚上十点多还在桥上检查下一工序的工作面，对钢桥面施工的每一个环节都力求完美。

马林和张顺先只是奋战虎门二桥一线建设者中的一个缩影。

距离5月1日虎门二桥建成通车还剩不到一百天，“百日攻坚战”的号角已经响起。

施工的每一天，虎门二桥的建设者们要在凌晨5点起床，在桥上打着大灯干活，在凛冽的冷风中不断进行防护的加固维护和各项准备工作，很久之后才等到清晨的第一缕阳光的出现。下雨天做准备、不下雨立即开工，箭始终绷在弦上，只待气候条件能满足施工条件，这是施工现场的常态。

今天是腊月二十五，距离农历新年还有5天。而在虎门二桥的施工现场，项目部已向全体500名工人发出了春节坚守岗位、正常施工的号召。广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总经理李彦兵表示：“目前，虎门二桥项目工程进展顺利，土建主体结构已基本完成。路面铺装方面，主桥钢桥面铺装已完成，引桥路面进入规模化作业阶段，预计春节期间完成东涌互通—大沙水道桥的引桥部分铺装；机电交安等附属工程正有序推进。有望在5月1日前实现通车。”

（编辑：王峰）