虎门二桥定名“南沙大桥”！“大堵车”有望5月缓解，通车后广州东莞车程缩短半小时

广大车主的“福音”到了：两个月后，南沙大桥（原虎门二桥）将建成通车，虎门大桥的拥堵状况将有所改善。

据南方日报报道，日前“虎门二桥”已正式改名为“南沙大桥”，并将于今年5月建成通车。届时其将分流虎门大桥1/3的车流量，从广州番禺到东莞的车程，预计可以缩短半小时。

公开资料显示，南沙大桥项目于2013年12月28日正式动工，2014年4月30日虎门二桥主体工程建设进入了全面实施阶段。3月5日，据广州日报等媒体消息，虎门二桥靠南沙一侧的索塔已率先喷上了“南沙大桥”红色字样。

对于此次更名，有观点认为，虎门第二公路通道项目总体命名为“南沙大桥”，凸显了南沙新区（自贸区）在粤港澳大湾区中的重要战略地位。

据介绍，南沙大桥大桥全长13公里，起点位于广州市南沙区东涌镇，经广州市番禺区，穿越虎门港，终点位于东莞市沙田镇，与广深沿江高速公路相接。南沙大桥建成后，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短30分钟车程。

南沙大桥项目具有重要意义。其诞生源于缓解珠江口东西两岸交通环境困境，服务珠三角城市群协调发展的需要。作为珠江东西两岸的交通要道，虎门大桥的拥堵状况可谓“全国闻名”，有车主表示，节假日时几十公里的旅程整整花了11个小时。据东莞时间网在2018年10月1日的报道，东莞交警相关负责人称，虎门大桥原设计的通行能力为日均8万辆，现在的日均车流超过16万已经成为常态。在此形势下，南沙大桥的建成有望分流虎门大桥1/3的车流量。

更进一步讲，南沙大桥所处的地理位置在建设粤港澳大湾区的大背景下，发挥着重要作用。其位于珠江三角洲核心区域，上游距珠江黄埔大桥约20公里，下游距虎门大桥约10公里，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道。大桥建成后，有助于加快粤港澳大湾区区域一体化，促进广东南沙自贸区快速发展。

作为广东省交通运输厅在2019年的重要项目，除了南沙大桥外，深中通道、莲花山通道、黄茅海大桥等项目也在加快推进中，加强大湾区内高速公路与城市道路的有效衔接。随着交通基础设施逐步互联互通，粤港澳大湾区一小时经济圈已经渐渐成型。

（编辑：陈洁）