TNGA旗舰车型亚洲龙上市：一汽丰田开启“ 二次创业”

3月22日晚，一汽丰田全新旗舰车型亚洲龙正式上市，新车共推出6款车型，售价20.88-28.98万元。其中，两款汽车动力车型价格分别为20.88万和24.48万。

在中国汽车市场，素来就有“得B级车者得天下”的说法，B级车自然也是各大车企的必争之地。定位为B+级轿车的亚洲龙，将与大众迈腾、帕萨特等车型展开竞争。此外，亚洲龙的价格，对B级车“日系三强”第八代凯美瑞、第十代雅阁、第七代天籁同样极具“杀伤力”。

自去年广州车展亮相四个多月以来，作为丰田TNGA全球旗舰车型以及标志一汽丰田未来的新旗舰车型，亚洲龙备受外界期待。从一定程度上来说，亚洲龙成功与否，关乎着一汽丰田在华的品牌发展。

亚洲龙是AVALON第五代车型，在TNGA全新平台下生产，将与丰田的另一个旗舰车型皇冠并行销售，共同帮助一汽丰田争夺中国的市场份额。据悉，亚洲龙将在天津的TNGA新工厂生产，这是丰田在日本海外的首个TNGA工厂。于丰田而言，在中国市场不仅是市场规模，在技术革新方面充满着巨大的挑战，以TNGA为代表的最新技术和产品，将加大其在中国市场的竞争力。

此外，随着广汽丰田的快速成长，一汽丰田正在感受到压力。2018年，广汽丰田逆势反击，销量增速32%，是增长速度最快的车企，而一汽丰田在2018年的增速仅为4%。据乘联会数据显示，今年前两月，一汽丰田与广汽丰田之间的差距已经拉近至三千多辆，广汽丰田大有后来居上之势。

一汽丰田希望用一款重磅车型，在南北丰田的较量中保持优势。有人将亚洲龙戏称为“Plus版的凯美瑞”，二者基于同平台打造，但亚洲龙车身大小和轴距大于凯美瑞，在价格和配置上具有一定竞争优势。与去年上市的奕泽和CHR类似，南北丰田又将在B级轿车市场展开一场比拼。

对于一汽丰田来说，亚洲龙的推出有着重要的意义。以“TNGA”旗舰车型亚洲龙作为开端，正式奏响了一汽丰田“第二次创业”的号角，向进入行业第一阵营发起挑战。

2019年是一汽丰田“二次创业”元年，在通向未来的道路上，一汽丰田已经明确以“TNGA、新能源、智能网联、移动出行、体系构造改革”五大战略为支撑，向着“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”面向2025的新目标进发。

（编辑：何芳）