2019年3月20日 巴西第11天：中远海运积极拓展和布局南美市场
“在集装箱运输领域，（我们）未来3-5年的目标是进入前三名，其次是做大做强非集装箱业务，”叶敬彪说。
今天在圣保罗采访中远海运（南美）公司。这是此次拉美之行采访的第三个中远海运的项目，此前采访过中远墨西哥与中远巴拿马公司。与后两者不同的是，中远海运（南美）公司是一家分管南美洲13个国家、管理型与经营型合二为一的公司。2015年国务院批准中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组，2016年中远海运集团成立，同年对两家公司在拉美各国的公司也进行了重组合并。
中远海运（南美）公司位于巴西圣保罗的保利斯塔大道，这里是圣保罗最重要的经济与金融中枢街区。中远海运（南美）公司党总支书记、副总经理叶敬彪说：“南美公司目前业务有两大块，其一是集装箱业务，占2018年总运输量的70%，剩下的是非集装箱业务。由于中国进入拉美较马士基（MAERSK）等航运公司的船队晚了多年，中远集团积极响应国家‘一带一路’延伸拉美的倡议，首先是借助中拉贸易的互补性，将中国所需的大宗商品运回中国，而将拉美国家所需的中国制造品运往拉美，其次是在拉美的港口布局。”
中远海运（南美）公司党总支书记、副总经理叶敬彪介绍了南美公司的主要业务。
中国是世界最大的铁矿石与粮食进口国。2018年中国进口铁矿石到港量10.38亿吨，主要进口来源国为澳大利亚与巴西，两者合计占2018中国铁矿石总到港量的89.5%；此外2018年中国粮食进口1.085亿吨，其中全年大豆进口8803.1万吨，南美国家的巴西、阿根廷、乌拉圭为南美主要的大豆出口国，其中巴西2018年向中国出口了6610万吨大豆，占中国大豆进口总量的75.1%。
巴西2018年向中国出口了6610万吨大豆，占中国大豆进口总量的75.1%。
近些年来，中远海运的业绩在世界航运界卓而不凡。截至2019年，中远海运经营船队综合运力排名世界第一，干散货船队运力位居世界第一，集装箱船队规模居世界第三。但长期以来，在南美大宗商品（如巴西铁矿石及大豆、粮食）运输到中国的货运量中，中远散货船队参与十分有限。要么是淡水河谷铁矿石运输有自建船队，要么是国际四大粮商都有自己的船队，所以近几年来中远海运开始积极拓展和布局南美市场。
“在集装箱运输领域，（我们）未来3-5年的目标是进入前三名（目前前三名为马士基、MSC、汉堡南美），其次是做大做强非集装箱业务，”叶敬彪说。为了增加散货运输量，特别是矿石运输，中国远洋海运集团2016年在北京与巴西淡水河谷签署长期运输协议。根据该协议，未来27年中，中远海运散货运输公司每年将承运约1600万吨淡水河谷发运的铁矿石。此外，“中远集团还用自己的船、租赁船与合同邀约方式加大矿产品运输，以平抑大宗进口商品的海运价格。中远海运与淡水河谷协议共同建造40万吨超大型矿砂船，由此将改变淡水河谷之前较少使用中远船队的状况，”叶敬彪说。
引人注目的是，中远海运开始在拉美加快港口布局。“2019年1月中远海运以2.25亿美元收购秘鲁钱凯码头60%股份，将与秘鲁火山矿业合作投资，把秘鲁钱凯港口打造成南太平洋交通枢纽，犹如从亚洲向欧洲出口转运的枢纽希腊比雷埃夫斯港。” 叶敬彪说。
受2017年中国政府“禁废令”影响，在国外废纸堆砌如山的同时，国内纸张原材料供应量减少，成品纸市场价格翻了一番。中远海运（南美）公司战略发展部总经理杨韡淩说：“随着中国对纸浆需求的增加，我们积极开拓南美纸浆市场，与南美主要纸浆公司如Suzano、Fibria 、Eldorado、Arauco、Jari等成为合作伙伴。特别是与芬兰公司合作，揽取STORA ENZO公司自2019年从乌拉圭、巴西运输3+3超大纸浆包运租船合同，年货运量达70-90万吨。自2020年起，我们还与智利最大林业客户ARUOCO执行从乌拉圭运出的4+2包运租船合同，年货运量达55-70万吨。”
中远海运（南美）公司战略发展部总经理杨韡淩（左）与中远海运集装箱运输（巴西）公司经理李政（右）接受采访。
纸浆运输。
下午，在圣保罗世博会展览中心第25届南美多式联运展会中远海运的展台，我采访了中远海运集装箱运输（巴西）公司经理李政。他介绍说：“巴西集装箱年进出口总量只有1200万标箱，缘于非地缘核心位置，所以没有转运需求，其集装箱货运量还不如中国盐田港一个港口的年吞吐量（1438万TEU）。目前我们的集装箱运量占巴西进口的10%，位居第五；出口量排位第六。2018年从巴西运往中国的商品有两大类，其中冻货主要是各种肉类，占到四分之一；而干货包括农产品（大豆、小麦、棉花）、烟草、木材、纸浆以及矿产品等；巴西从中国进口的则是包括所有类别的中国工业制造产品。”
中国与巴西贸易结构一直被视为具有“互补性”，自十年前就是如此，如今依然不变。如果一个国家出口的90%为原材料，进口的97%为工业制成品，只能说明它是一个资源大国，而非经济强国。巴西也曾经是一个工业制造大国，如今为何落到如此境地？且看后文分解。
（编辑：董黎明）