华晨汽车2018年纯利增长33%：华晨宝马贡献62亿元

3月26日，华晨中国汽车控股(01114.HK)公布2018年度业绩，2018年，公司实现收益43.77亿元人民币，同比减少17.48%，公司股本持有人应占溢利58.21亿元，同比增长33.02%。

年报发布之后，由于纯利低于预期、华晨宝马盈利贡献低于预期，部分证券分析师下调了华晨汽车的目标价。截至3月27日收盘，公司股价下降1.08%。

据悉，业绩低于预期主要是基于去年第三季度一次性对经销商的15亿元回扣。

而华晨宝马的盈利贡献同比增长19.2%至62亿元，仍然是华晨汽车最大的利润来源。2018年，华晨宝马售出466182辆宝马汽车，同比增长20.6%。

目前，华晨宝马正实施产能提升及在市场推出新型号车型。据业绩会信息，华晨宝马会在2022年搭建完成第三个全新工厂，以配合新车的发展要求，预计那时产能将达到80万辆。

据悉，华晨宝马计划今年推3个新车款，分别是X1改良版、新3系轿车及X2，今年销量目标为增16%。

麦格理发布研究报告称，华晨宝马未来几年很可继续跑赢大市，因为汽车消费升级将刺激高端品牌需求，而华晨宝马将是宝马集团全球新能源的发展中心之一。

但对于华晨汽车而言，不确定性因素仍存在。随着汽车行业外资股比限制放开，去年10月，宝马集团宣布，计划用36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%股份。这意味着，华晨汽车从华晨宝马处获得的收益会降低。

而另一方面，华晨汽车2018年度综合收益下跌，公司称主要是由于轻型客车及MPV销量减少。

集团综合收益主要来自华晨雷诺、沈阳兴远东汽车零部件有限公司及华晨东亚汽车金融几个方面。其中，华晨雷诺2018年售出43000辆轻型客车及MPV，同比减少29.5%，该公司尚未实现盈利。

华晨汽车坦言，鉴于目前市场不明朗因素，2019年中国汽车行业及集团仍然挑战重重。

华晨表示，将维持华晨宝马在豪华汽车市场的领先地位、与雷诺紧密合作执行新策略以将华晨雷诺转亏为盈，以及为华晨东亚汽车金融寻觅其他业务及赚取盈利。

（编辑：何芳）