中集集团2018年营收近千亿 集装箱业务不谋求份额增长
中集将通过丰富产品线和智能化升级抵御集装箱需求回落预期。
3月28日，中集集团发布2018年业绩报告，中集集团2018年营业收入在2017年的基础上再创新高，实现营收约935亿元（以下单位均为人民币），同比增长约22.5%，离千亿级跨国产业集团仅一步之遥。归母净利润33.8亿元，同比增幅约34.7%。
从年报看，中集集团拥有九个业务板块，其中前三大业务板块（营收占比各在10%以上），均实现较大幅度增长：集装箱营收约315亿元，同比增约26%；道路运输车辆营收244亿元，首破双百亿，增幅也近25%；能源、化工及液态食品装备营收约142亿元，增长约20%，创历史新高。
此外，物流服务业务营收达约86亿元，空港装备业务营收近50亿元，都是未来中集百亿产值板块的候选者，另有其他5类业务营收均超20亿元。
另外，中集的全球化营运的格局继续加强。从区域分布结构来看，中集集团海外收入占比仍超52%，美洲、亚洲（除中国以外区域）等国外市场增幅超20%，
集装箱业务稳步增长
作为中集最早起步的优势产业，集装箱制造业务在2018年虽面临全球贸易的波动，但依旧实现了整体销量和营收的明显增长，全品类产销量继续保持全球第一的地位。
公告显示，2018年，集装箱业务总体实现营收315.36亿元，同比增长25.91%；实现净利润18.91亿元，同比增长29.22%。其中普通干货箱实现销售216亿元，同比增长22%，冷藏箱突破50亿元，增幅高达约53%，特种箱收入也接近52亿元，增长8%。
在业绩会上，中集集团董事会秘书办公室主任吴三强指出，2018年全球贸易虽然有波动有摩擦，但是总体保持增长。集运货量稳中有升，客户维持对新箱的采购力度，去年全球干箱销量继续保持在历史高位。中美贸易摩擦可能会影响美西线，但考虑到远东到北美航线占全球贸易比例比较低，近年来全球集装箱增量来自于北美航线以外。因为中集集装箱产量对应全球贸易总量，业务出现结构性变化，但对总体市场没有影响。
不过，中集集团在年报中指出，据全球行业权威分析机构克拉克森（CLARKSON）最新预测，2018年全球集装箱贸易增速达4.5%，预计2019年将略降至4.4%，但仍维持在较好水准。而不同于2018年5.7%的高运力增速，2019年的运力增速将降至3.1%，集运市场供过于求的局面或将得到缓解。因此，综合预计客户仍有望将维持平稳的购箱意愿，但2019年集装箱的需求同比2018年的历史高位会有所回落。
对此，中集集团CEO兼总裁麦伯良在业绩会上表示，集装箱2019年可能会略有下降，但中集集团已经有了应对措施，通过两条线提高利润率水平：第一是在2018年进行了全面的数字化和智能化升级，人员大幅减少，成本大幅下降，效率大幅提升；第二条是产品线，目前全球大概有97.6%的集装箱在中国生产，预计未来这个比例会逐步下降，中集在这产品线方面做了比较多的储备，寻找新的业务机会。
“中集集团在集装箱领域连续23年保持世界第一，无论全球市场如何变化，都要确保领先地位的巩固。”麦伯良说道。
今年3月19日，胜狮货柜（00716.HK）公告潜在出售事项框架，表示有意出售5间集装箱业务公司，预计代价将在人民币35亿元与40亿元之间。
对于中集集团是否会成为该笔交易的买主，麦伯良表示：“我们在关注这件事情，但因为中集的集装箱市场份额在50%左右，如果直接收购将违反反垄断的相关条例。再者，中集也没有多大意愿在行业内继续扩大集装箱的市场份额，因为有竞争才是行业的生命力，未来只会保持这个份额。所以不管是谁收购，我都不是很担心。”
海工板块复苏加快
中集的第二大板块道路运输车辆业务（中集车辆为主要经营平台）也在2018年实现增效创收。2018年中集车辆突破200亿大关，创下244亿元年营收的记录，同比增长24.99%，实现净利润12.73亿元，同比增长25.04%。目前正在香港分拆上市途中，有望成为中集旗下拥有独立资本平台的第四家上市企业。
中集能源、化工及液态食品装备业务（中集安瑞科为主要经营主体）2018年，实现营收141.63亿元，同比上升19.56%，净利润7.92亿元，同比上升67.21%。
2018年中集的物流服务业务在全球进出口商贸环境不利的条件下，仍然实现了逆势增长，营收超过86亿元，同比上升5.28%；实现净利润1.58亿元，同比上升82.57%，是中集另一个有望进入百亿规模的板块。
中集集团旗下的涵盖机场地面设备、城市消防装备、自动化物流仓储装备、智能停车库等业务的中集空港板块在2018年营收实现46.7亿元，同比增长29.88%，净利润1.93亿，同比增31.67%。2018年中集空港装备资产和业务注入“中国消防”，完成重组后将其更名为“中集天达”，成功获得独立的香港上市平台。
但海洋工程业务多年来由于受油气行业的低迷影响，处于持续亏损状态。2018年，实现销售收入为人民币24.34亿元，同比下降2.08%；受计提资产减值影响，净亏损人民币34.49亿元，同比上升231.86%。
对此，麦伯良表示，海工板块的存量平台比较多，存在减值压力。但行业在缓慢复苏，最近有所加速，在谈订单比较多，有两座半潜式平台进入了签约的尾声。另外，中集还在努力拓展非油气订单。海工着眼于整个海洋的开发利用，一方面是生产类平台，另外在海洋渔业、深海养殖、海洋旅游甚至航天发射领域等业务范围逐步铺开。
（编辑：张伟贤）