江铃控股试水混改：向新能源车企增资扩股50%

4月3日，江铃控股有限公司增资项目在北京联合产权交易所公开挂牌，以引入战略投资者的方式进行增资，增资股权比例为50%。

资料显示，江铃控股旗下拥有乘用车品牌陆风，同时是上市公司江铃汽车（000550.SZ）的最大股东，持有后者41.03%的股份。

而江铃控股的两大股东分别是江铃汽车集团公司和重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ），双方各持股50%。此次若能顺利增资，上述两股东的股份均将稀释至25%。

截至2019年2月28日，江铃控股资产总额48.1亿元，净资产17.5亿元，营业收入6890.5万元，净利润-1.17亿元。

长安汽车在公告中表示，江铃控股拟通过引入战略投资者进行改革重组，植入战略投资者的产品定义、营销创新和人才激励等优势，与国有企业技术、制造和质量控制等方面的优势进行互补融合，从而推动江铃控股全面改革创新、激发活力，实现企业快速发展。

从上述表述中不难看出，江铃控股这次增资扩股并非简单的引入战投，而是希望借助混改，展开更深层次的合作。

在对战投的要求中，江铃控股明确地指出，投资方经营范围应包括新能源汽车的技术研发及产品开发，且具有新能源汽车领域技术研发和产品开发的实际经验。

指向性已经相当明显。有分析指出，江铃控股的新增投资方大概率将是与之频繁接触的造车新势力爱驰汽车。

去年年底，江西省发展改革委发布的一则项目核准公告显示，江铃控股上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目已核准批复，该项目租用的是江西亿维制造汽车有限公司的土地，而江西亿维的控股股东便是爱驰汽车。

当时业内便猜测，爱驰或通过此种方式由江铃代工生产。不过，爱驰汽车联合创始人兼CEO 谷峰曾在接受媒体采访时指出，“我们收购了一个资质。”业内还流传着一种说法，爱驰并非对资质企业全资购买，而是采取了一种非常灵活的资金安排方式。

值得一提的是，江铃控股对投资企业也提出了不低的要求，包括：实收资本不低于7亿元；财务状况良好，2018年经审计的合并报表口径的总资产不低于25亿元，资产负债率不高于90%等。公开数据显示，爱驰汽车注册资金为7.39亿元人民币。

（编辑：何芳）