2日破10万车次！粤港澳大湾区超级工程“南沙大桥”突破设计流量

4月5日，21世纪经济报道记者在广东省交通集团处获悉，4月4日，广东全省高速车流近650万车次，尤其是南沙大桥（虎门二桥项目）通车2日即破10万车次，达到10万车次/日的设计流量，分流虎门大桥明显。虎门大桥当日达到14.14万车次，与去年同比下降了近10%。

车流峰值10时-11时，拥堵里程是平日5倍

广东省交通运输厅发布消息称，2019年4月5日至7日清明假期期间，根据国家有关规定，7座及7座以下小型客车通行高速公路将继续实行免费政策，免费时间从2019年4月5日零时至4月7日24时。

因此，广东省交通运输厅预测，2019年清明3天期间，广东省高速公路出口车流量较去年同期增长约5％，共约1900万车次，日高峰车流约650万车次。

除此之外，广东全省高速公路将呈现出“首日出行、尾日返程，上午出城、下午返城”的特点。其中，清明节假期第一天（4月5日）出现车流出城高峰，假期最后一天（4月7日）午后出现进城高峰。广州、深圳等珠三角地区出城回乡祭祖、春游的车流较多。

根据历年交通大数据，高德地图、中国天气网联合全国90多家交通管理部门共同发布《2019清明小长假出行预测报告》也称，清明节出程高峰为小长假第一天，即4月5日8时-12时，峰值出现在10时-11时，拥堵里程占比是平日的5倍左右；返程高峰出现在小长假最后一天，即4月7日14时-19时，预计峰值出现在16时-17时。整体来看，小长假交通拥堵呈现驼峰型，4月8日拥堵逐渐缓解，并趋于平日。

珠江口过江通道还远远不够

21世纪经济报道记者对南沙大桥开通当天（4月2日）与4月4日车流进行对比发现，南沙大桥（虎门二桥项目）首日24小时车流总量仅为5.46万车次，其中：西行东莞往广州方向车流量为3.28万车次，东行广州往东莞方向车流量为2.17万车次。

而南沙大桥（虎门二桥项目）通车2日即破10万车次，达到10万车次/日的设计流量，分流虎门大桥明显。虎门大桥当日达到14.14万车次，与去年同比下降了近10%。

广东省交通集团分析人士称，因南沙大桥（虎门二桥项目）刚刚开通，很多车主抱着尝鲜态度试行南沙大桥，加之清明节期间车流增加，避堵因素作用下，南沙大桥迅破10万车次非常正常。“珠江口过江通道还远远不够。”

21世纪经济报道记者还了解到，南沙大桥4月2日通车后，有不少客运班线的线路进行了调整。以中山市汽车总站为例，该站往东莞方向的20多个班次车辆改走南沙大桥。中山市汽车总站负责人冼国洲表示，“南沙大桥开通，主要影响的是东莞方向班次，走新路可以节省约半小时的车程。”

（编辑：耿雁冰）