波音坏消息一个接一个！开盘大跌4%，737 MAX产量被削减，华尔街投行下调评级

当地时间周一，美股三大指数集体低开，道指跌0.5%，标普500跌0.16%，纳指跌0.17%。受737MAX飞机产量被削减、华尔街投行下调评级等消息拖累，波音股价盘初大跌逾4%。截至发稿，股价报376.08美元，跌4.04%。

自埃塞俄比亚航空事故次日（3月11日）以来，波音股价已累计下跌7.24%，市值从接近2390亿美元缩水至现在的约2212亿美元，蒸发178亿美元。

据CNBC报道，美银美林（Bank of America Merrill Lynch）认为，737MAX问题对波音的影响比预期的更糟糕，已经将波音评级从“买入”下调至“中性”，目标价从480美元下调至420美元。同时该机构预计，737MAX停飞可能要持续6到9个月，比之前预测的3到6个月进一步延长。

美国银行分析师Ronald Epstein指出，长达6个月的延迟将招致来自客户的“惩罚”。由于航空公司考虑取消订单，波音在与航空公司的谈判中将处于弱势，与此同时，飞机生产进度被打乱，还将导致公司的运营效率降低。

在埃塞航空事故发生将近一个月后，首份官方调查报告4月4日正式出炉。埃塞俄比亚航空公司发布声明称，埃塞俄比亚航空执飞3月10日ET 302航班的飞行员遵循了经波音公司推荐和美国联邦航空局批准的应急程序，以应对飞机上最困难的紧急情况。尽管他们竭尽努力并完全遵守紧急程序，但非常不幸的是，他们没能从持续的俯冲中恢复正常飞行。

随后，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格发布声明，首次承认737 MAX8的自动防失速系统(MCAS)存在问题，并向遇难者家属和亲友道歉。波音表示，未来将保证安全性并确保同类事故不会再次发生。 4月5日波音进一步宣布，将波音737 MAX客机产量每月削减10架，降幅约五分之一，同时将设立委员会，负责审核客机设计研发策略和流程。

波音737MAX被全球禁飞后，不时传出有关该机型订单被取消的消息。这款史上最畅销的机型何时复飞，后续的生产和交付会不会被中断，对波音公司的命运至关重要。最新的坏消息是，想要修复航空公司的信心可能不是一件易事。美国航空公司4月7日宣布，将旗下波音737MAX飞机的停飞期从截至4月24日延长到截至6月5日。美国西南航空4月8日也宣布，737 MAX飞机停飞时间将延长至6月7日。

虽然考虑波音的行业地位以及竞争对手空客的产能已经十分紧张，业内人士普遍认为多数航空公司不会轻易取消波音的订单。但除了订单问题，波音还需面临来自航空公司停飞737MAX的巨额索赔要求。金融服务机构Cowen的航空航天分析师Cai von Rumohr估计，索赔金额已经高达20亿美元，并且随着停飞期的拉长，金额会不断变大。

根据外媒的报道，波音公司预计会在4月9日公布一季度的交付数据和订单情况，并在4月24日公布今年前三个月的财报数据。届时波音业务上受到多大冲击、航空公司客户索赔情况如何，都可能会随之曝光。

（编辑：董黎明）