杭州加码打造“一小时交通圈” ，又一条城际铁路预计亚运会前建成通车

当前，作为长三角地区重要中心城市的杭州，正围绕“一小时交通圈”积极推进城际铁路的建设，为杭州都市圈集聚竞争力。

4月9日，余杭区政府与德清县政府在临平签订了《杭州至德清城际铁路项目投资及运维协议》，明确了杭德城际铁路建设要在2022年杭州亚运会前建成通车。

21世纪经济报道记者了解到，杭德城际铁路项目是《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》重要项目，起自杭州地铁10号线新兴路站，向西北经余杭区仁和街道及仁和先进制造业基地后穿过东苕溪，折向北进入德清境内，经过德清县中心城区，止于德清高铁站。

公开资料显示，杭德城际铁路全长约34.6km，将于2022年亚运会前建成通车。其中余杭境内里程约11.5km，均为地下铺设，设仁和北站、仁和站、仁和南站、云会站、新兴路站（换乘站）等5座车站。

事实上早在2018年4月，浙江省发改委曾在德清召开了杭州至德清线系统制式研究论证会，彼时杭德城际铁路的设计时速为120公里/时。

同年11月，浙江省发改委公示了杭德城际铁路的环境影响报告书中，首次公开该城际铁路的建设信息。

除此之外，21世纪经济报道记者还注意到，在杭德城际铁路建设规划之前，以杭州以中心浙江省杭州市政府早已建设同临安、海宁、绍兴和富阳4地之间的城际铁路。

不久前的4月3日，《杭州市人民政府关于杭州至临安城际铁路工程车站站名的批复》正式发布，这条起于临安区九州街，终于余杭区绿汀路，全长35公里的城际铁路所设立的12座车站和站名正式对外公布。

而正在建设中的杭富城际铁路线路全长约23.508公里，一期工程将于2020年建成。

杭海城际铁路则总长度约48公里，计划于2021年建成通车。线路起始站点，就设在杭州地铁1号线临平支线余杭高铁站西侧，可以和杭州地铁1号线通道换乘，并预留了向西延伸至杭州地铁3号线的条件。

杭绍（杭州至绍兴）城际铁路，全长20.3公里，共设9座车站，为地上地下混合线路，并与杭州地铁5号线换乘。杭绍城际于2016年7月正式开工，预计2020年建成通车。

（编辑：周上祺）