自称达到了“车生巅峰”：比亚迪“龙颜”概念车秀肌肉（含视频）

在4月16日开幕的上海车展上，比亚迪汽车发布了全球首发的新能源概念车E-SEED GT、宋Pro、e系列全新车型，以及刚刚在春季新品发布会上发布的王朝系列最新产品，新车数量占比超过90%。

在比亚迪BNA造车架构下，以及全擎全动力智造平台和包括DM3技术、e平台技术在内的新能源平台，比亚迪具备了强大新品研发能力和产品迭代能力，以及国际化的汽车设计师团队。

在当天的发布会上，比亚迪汽车董事长兼总裁王传福表示：“今天，我国新能源汽车已驶入‘快车道’，正迎来更大规模的市场爆发。目前我们正站在新、旧动能转换的交汇点，也是高质量发展的新起点。为迎接全面电动化的到来，比亚迪已制定了一系列战略，并做好了充足准备。”

其中全球首发的宋pro 吸引力很多媒体的目光。作为一款全球战略车型，宋Pro是比亚迪在BNA造车架构下，基于BMP中型豪华车平台打造的首款SUV。宋Pro车型轴距达到2712毫米；在安全上，宋Pro车身高强度钢占比73%、整车抗压强度达8吨，远超同级。在操控上，车辆经过德系豪车级底盘调校，操控更平顺、舒适，并采用了图书馆级静谧工程，风阻系数低至0.32Cd，同级领先；整车采用行业顶级的轻量化设计，能耗更低。

比亚迪展台上的另一个焦点是，代表着比亚迪设计巅峰之作的新能源概念车E-SEED GT全球首发。

E-SEED GT采用了基于比亚迪“Dragon Face”设计语言而开发的“EV Dragon Face”设计语言：日间行车灯组成的“龙须”、向前脸两侧延伸的“龙嘴”，以及前后翼子板处的“龙爪”、后窗玻璃上的“龙脊”，贯穿式箭羽尾灯兼具科技感和美感。内饰中，带有“龙脊”元素的座椅、带有“龙鳞”元素的车门板，以及三屏互联、可隐藏式方向盘都是这款车的亮点。

过去20多年，自主品牌对于概念车并不热衷，认为过于华而不实。不过，自主品牌在跨入全球造车阵营的这几年，概念车不仅越来越多，而且作品也具备了极高的水平，受到欧美车企的关注。

E-SEED GT的设计，与沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹、米开勒·帕加内蒂三位国际设计师加盟后，比亚迪设计体系能力的极大提升有关。

除王朝系列之外，比亚迪e系列车型e1、e2、S2在此次车展上的亮相同样吸引了众多关注。

e1定位为“纯电智行终端”，通过BNA、e平台、DiLink智能网联系统的全面赋能，每公里低至5分钱，充电12分钟，最高续航100公里，全新定义小型纯电智能平台。作为e系列首款SUV，S2定位于“全能智享纯电SUV”，同样基于比亚迪全新e平台打造，综合工况下续航305公里，充电15分钟增加续航100公里，搭配DiLink智能网联系统。作为e系列“全新品智纯电跨界车”，e2源自星空的时尚设计理念，拥有三电核心技术、风尚潮流设计、智能化科技配置，极具运动、时尚和科技感。