受737 MAX空难影响，波音一季度营收229亿美元，不及预期

当地时间4月24日，波音公司在美股盘前公布了2019年第一季度财报，显示其一季度营收为229亿美元，同比下降2%。核心每股收益由去年同期的3.64美元降至3.16美元，降幅13%，此前市场分析人士预估为3.25美元，不及市场预期。此外，波音营运现金流为28亿美元，派发股息12亿美元。波音指出，业绩不及预期主要是受737Max停飞影响。

波音公司表示，此前发布的2019年财务指引报告没有反映737 MAX的影响。由于737 MAX机队恢复服务的时间和条件未定，新的业绩指引将在未来发布。同时波音公司称，正在稳步推进737 MAX的软件升级，并争取获得最终认证，该软件升级的测试和生产飞行已经完成135次，接下来将继续与全球监管机构和航空公司合作伙伴密切合作，全面测试该软件。波音公司表示，一季度的经营业绩国防业务板块营收增长2%；全球服务板块营收表现持续强劲，大涨17%。此外，波音还宣布将暂停股票回购计划。

此前，波音公司由于波音737 MAX系列客机坠毁事件而陷入困境，包括美国在内的很多国家纷纷对波音下了“禁飞令”，同时不断削减的订单量。多名分析师早前预测今年一季度波音有可能迎来表现最差的财报。

在过去的半年时间里，该公司生产的737 MAX飞机连续发生两起空难，实属罕见。2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX飞机离开雅加达机场不久后失事，造成189人遇难。今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架相同机型的飞机在起飞后不久就出事，机上346人全部丧生。

两起空难导致各国民航局对737 MAX机型的飞机下达了停飞的命令，并引起美国相关机构的调查。停飞的同时，产量也在下降。作为波音最畅销的机型之一，737 MAX在3月没有收到任何订单。据CNBC报道，波音已对该机型进行减产处理，从每月52架减至每月42架。

总部位于芝加哥的波音公司正面临历史上最大的危机之一。本月初，波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格首度公开道歉，承认两起空难都与737MAX系列客机“自动防失速系统”有关。目前波音正在稳步地更新737 MAX的软件。公司表示将继续与全球的监管机构、合作伙伴密切合作，全面测试新软件和完善飞行员培训包。

“我们整个公司都专注于安全，努力让737 MAX飞机早日复飞，重新赢得公众、监管部门及客户的信任和信心。在这一极具挑战的阶段，我们仍将集中精力构建一个强大的、可持续的基础，以确保业务的健康持续发展，” 丹尼斯·米伦伯格表示。

受财报表现不佳影响，波音股价在美股盘前下跌1%，不过开盘后又微涨。截止至记者发稿，该公司股价为378美元，上涨1.06%。

（编辑：辛灵）