车市惨淡，这家车企却投113亿扩充40万辆产能

5月6日，广汽集团发布公告称，旗下合资公司广汽丰田将投资113.29亿元（折合约164394万美元），对新能源汽车产能进行扩建，未来将新增40万辆产能，并计划2022年全部建成投产。

根据广汽集团发布的《关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告》（以下简称“公告”），广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产，项目总投资1132988.6万元人民币（折合约164394万美元）,其中股东增资54799万美元。广汽集团按50%持股比例增资27399.5万美元，其余资金由合营公司自筹。

广汽集团方面表示，投资建设将有助于提升合资公司广汽丰田总体产能，解决生产瓶颈问题，并根据中长期发展规划适时导入更多新产品，满足市场需求以及国家的双积分法规要求。同时通过本项目的实施，广汽集团还将进一步加大与合作伙伴的合作力度，促进公司长期稳定发展和综合竞争力的提升。

这是广汽集团旗下合资公司近年来最大规模的扩产计划。广汽丰田大规模扩产的原因是丰田和广汽达成了共识，双方同时加速投入新能源车市场。

背后的逻辑是，尽管整体市场下行，但广汽丰田最近两年销量快速增长，令股东方相信，合资公司找到了符合自身发展的路径，加大投资是看好未来市场以及对合资公司管理预期乐观。

据广汽丰田公布的数据，今年第一季度，广汽丰田累计销售新车161824台，比去年同期增长46%，全系车型销量均实现两位数增长。第八代凯美瑞累计销量超4万台，同比增长21%，凯美瑞双擎劲增1.3倍；雷凌家族累计销量超过5.5万台，同比大增50%；汉兰达也实现13%的同比增长。

以目前广汽丰田销量的增长速度，如果不扩产，其很快就将面临产能瓶颈。广汽丰田暂拥有三条生产线，其中第一与第二生产线的总产能为38万辆/年，第三生产线虽具备兼容TNGA架构新车型的生产能力，但由于今年年初才正式投产，所以在初期产能只能达到10万辆/年，所以目前广汽丰田的年产能刚刚达到48万辆，但是今年其销量目标确为55万辆，有7万辆的产能缺口。

目前，广汽丰田已经在新能源汽车上进行了布局，去年导入首款纯电动SUV广汽iX4，今年则导入了雷凌PHEV车型。按照规划，广汽丰田将于今年再推一款全新纯电动车，明年则推出纯电动C-HR，全面完善新能源产品矩阵。

从股东层面看，广汽集团规划到2020年要实现整体销量10%为新能源汽车。丰田也向外界传达了在中国发力新能源汽车的意向，丰田在2017年底公布了电动产品攻势计划：在2025年之前，将至少全面投放10款纯电动车型，其中中国市场首款纯电动车型将于2020年推出，领先于其它国家。

此外，《公告》提及广丰发动机将进行TNGA系列发动机建设项目，建设规模为43.2万台/年，计划2021年建成，项目总投资37.28亿元（折合约60519万美元）。