氢燃料电池逆势走强 雄韬股份前脚发完公告后脚股价直奔涨停

热点轮转中，燃料电池指数再次登鼎A股。

6月13日，三大股指皆陷入震荡之际，氢燃料指数逆势走强，wind燃料电池指数和wind氢能指数分别上涨5.50%和4. 79%，成为A股涨势最好的两大指数。鸿达实业、厚普股份、凯龙股份等近十只概念股涨停。

在一众直奔涨停的个股中，雄韬股份的身影格外显眼。早盘还低开震荡的雄韬股份，在午间发布了一份公告后，直奔涨停。

雄韬股份表示，子公司深圳市氢雄燃料电池有限公司（以下简称“深圳氢雄”）出资5800万元，与穗恒运A（出资2200万元）共同设立广州雄韬氢恒科技有限公司（简称“雄韬氢恒”），该公司主要生产氢燃料电池电堆和发动机系统。

蓄电池巨头的“氢燃料”梦

根据公开资料显示，雄韬股份是全球最大蓄电池生产厂商之一，另外公司还生产锂离子电池、燃料电池等品类。

目前，公司业务覆盖电力、通讯、光伏、风能、电子、UPS等领域，下游客户包括艾默生、施耐德、中国移动、中兴、华为、南方电网、中国电信、东风汽车等全球优质客户。

2018年，公司实现营业总收入29.56亿元， 较上年同期增长11.28%，实现归属于上市公司股东的净利润9.42亿元，较上年同期增长159.41%。

其中，蓄电池及材料业务仍是公司的中流砥柱，为雄韬股份贡献了77.20%的收入，力电器贡献了16.12%的业务。

不过，近年来，为了扩宽公司的业务范围，雄韬股份逐渐将战略重心投向氢燃料电池。

2018年，雄韬股份在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业规划与布局，建成标准实验与检测中心1座，直接投资产业链企业5家，合作产业内研究机构3家，参与氢燃料电池整车的研制与公告多项。

当年，雄韬股份的燃料电池业务从无到有，实现8362.07万元的营收，占公司总营收比例仅为2.83%。相比于公司传统的蓄电池和锂电池业务，燃料电池的毛利率惊人，高达49.75%，同期雄韬股份蓄电池和锂电池的毛利率分别为10.27%和17.14%。

2019年6月6日，基于燃料电池商业化提速，国泰君安中小盘团队首次覆盖了雄韬股份，并给出雄韬股份“买入评级”，目标价为27.3元。

截至6月13日晚收盘，雄韬股份股价为21.82元，距离国泰君安的目标价还存在25.11%的上涨空间，约为三个涨停板。

国泰君安中小盘研究团队指出，雄韬股份立足铅蓄电池，积极布局燃料电池领域。近年国内密集推出政策，支持氢燃料电池发展，公司有望深度受益此轮氢能行情。

同时该团队赞雄韬股份“在氢燃料行业的实力已经初步得到认可”——2018年雄韬股份与东风汽车共同开发燃料电池厢式运输车，并进入国家工信部推荐目录，与中通客车控股股份有限公司共同开发10.5m燃料电池城市客车，性能达到国内先进水平。

值得注意的是，继获得深圳、武汉、大同等地政府支持后，雄韬股份再一次俘获了广州国资的“欢心”。

观其合作方，与雄韬股份一同设立子公司的穗恒运A是广州市知名的上市国企，主要从事电力生产和集中供热业务，其第一大股东为广州开发区金融控股集团有限公司，公司实际控制人为广州开发区管委会。

13日午后，穗恒运A大涨3.98%。

雄韬股份指出，本次拟设立雄韬氢恒可进一步优化公司主营业务结构，加快氢燃料电池产业做优做强。同时紧抓广州市黄埔区、广州开发区发展的机遇，结合公司的功能定位和产业布局，寻找公司在新能源领域的发展机会，促进公司的创新发展。同时为区域发展做出贡献。

多家上市公司“蹭热点”

雄韬股份大幅拓展氢能背后，出现广州市政府的身影其实并不奇怪。

事实上，近年来随着国家战略层面对于燃料电池越来越重视，尤其是在3月末，新能源汽车补贴新政落地之后，燃料电池指数更是“屹立不倒”，节节攀升。

3月26日，新能源补贴新政强调，将不再对除燃料电池汽车和公交车之外的新能源汽车给予购置补贴，将购置补贴集中用于支持充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。

一时之间，燃料电池和氢能概念成本资本追捧的对象，2019年3-4月，wind燃料电池指数累计上涨26.32%，盘中振幅一度超过53%。Wind氢能指数累计上涨16.79%，振幅高达40%。

行情的大幅火爆也引来一众“躁动”的上市公司，近月以来，不少上市公司都忙不迭披露了自家氢燃料电池的进展，然而与雄韬股份的布局“稍有成效”相比，被疑“蹭热点”的上市公司也不在少数。

除了雄韬股份之外，航锦科技（000818.SZ）、中泰股份（300435.SZ）、力帆股份（601777.SH）等多家上市公司都曾发布关于氢燃料电池有关的公告，并随之迎来股价大幅波动，更有甚者还引起了交易所的关注。

4月8日，中泰股份就在互动易平台上连续回复3条投资者提问，内容皆围绕市场热点氢能源和燃料电池，这直接导致中泰股份股价从4月8日开始至10日连续3个交易日涨停，并且此后股价继续上扬。

随后，深交所向其下发关注函，要求中泰股份核实说明其在互动易平台上的回复是否会误导投资者，是否存在主动迎合市场热点、炒作公司股价的情形。

4月13日，力帆股份也发布公告称，力帆乘用车与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司签订了《战略合作协议》，三方将进行氢能源乘用车的试验验证，争取国家氢能乘用车公示目录，完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态。

随后，力帆股份果不其然连收5个涨停，成为备受关注的氢燃料电池概念股。

然而遗憾的是，随后力帆股份在氢能源汽车上却并未有实质进展，4月16日，上海证券交易所向力帆股份下发问询函，要求其披露关于氢能源乘用车的更多详细信息，包括试验验证的主要步骤和预计资金投入情况、力帆乘用车在氢能源领域的研发投入或相关技术、专业人才的积累情况等。

5月21日，航锦科技也曾公告称与苏州华清、徐州华清、上海铭寰三家公司达成氢能燃料电池产业战略合作。

次日，航锦科技就收到了深交所的关注函，要求航锦科技说明公司氢气的生产流程，氢气生产是否为其他生产流程的副产品或联产品，以及相关合作事项的可行性。

（编辑：朱益民）