创新型“专家智库”：SR汽车战略研究中心成立

6月11日，赛麟汽车联合江苏省如皋市在北京成立SR汽车战略研究中心。成立仪式上，汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所分别与研究中心签署合作协议，正式成为其“最强外脑”。

对一些中国用户而言，赛麟汽车的存在可能有些陌生。在中国车市遭遇寒冬之际，中美贸易摩擦频频升级之时，王晓麟携手强大的外部智囊团为这一看似小众的品牌迈出了并不小众的一步。

作为赛麟汽车的“最强外脑”，承载着该企业未来发展的SR汽车战略研究中心是何来头呢？王晓麟告诉21世纪经济报道记者，其中"S"既是赛麟（Saleen）的缩写，也是战略（Strategic）的英文首字母，"R"既指如皋，也是研究（Research）的英文首字母。他认为，目前汽车业面临诸多挑战，同时也存在机遇，闭门造车行不通，需要各方以开放的心态携起手来跳出思维定式。

“赛麟汽车战略研究中心将产、学、研、政府相结合，搭建行业内各类专家交流的平台，未来也会致力于成为一个技术共享的平台，从而促进中国汽车产业的发展。”王晓麟告诉记者。他还表示，除了将企业成长与地方经济发展需求有机结合外，研究中心将为赛麟汽车在产品研发、产品布局、企业战略、未来出行等领域提供支持与保障。

对于记者关于轻量化技术开放的问题，王晓麟回答道，“赛麟汽车很愿意分享轻量化技术，因为技术并不会因分享而不属于你，相反，越用越多，材料成本才会下降，这对于每个企业而言都是好事。”

据悉，赛麟汽车战略研究中心聘请百余名行业内外高级专家、新技术领军人物及各类专业型高端智囊组成专家智库，分为专家顾问委员会、专项课题委员会以及专家委员会三个部分。其中，中国汽车工程学会名誉理事长付于武、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，以及清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全等人均受邀加入。

中共如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记马金华表示，“通过借助一流的行业资源和人才优势，如皋汽车产业发展的这个‘外脑’将为地方经济和本地企业发展做出积极的贡献，持续为‘如皋品牌’增值。”

此外，成立仪式上，研究中心还发布了十大研究课题，可分为产业环境、先进技术、汽车文化三类，旨在解决企业发展的个性问题和影响行业发展的共性问题，其中包括对“水-空”中冷装置提升电动汽车安全性的研究、机械增压发动机的性能及排放对比研究、机械增压器在直列四缸机上的动力性提升研究、多材料混合车身设计及应用研究、智能汽车技术与应用场景研究、中国汽车企业合资模式的发展与演变研究、世界汽车产业布局及供应链迁移研究、智能网联技术对汽车供应链的重塑研究、国际赛车及改装车的市场、法规与工程技术研究，以及中国汽车消费趋势研究。

据了解，江苏赛麟汽车科技有限公司由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资设立，注册资本100亿元，全部建成后赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。

王晓麟表示，中国智造、行销全球一直是赛麟汽车在中国的定位。今年赛麟汽车将会推出高度智能化产品。其中包括城市电动小跑车、超跑以及超跑型SUV。目前，在如皋，赛麟汽车同时建造了两座工厂，一座是年产5万台纯电动车和2万台超级跑车的工厂，一座是年产15万台车型的高度智能化工厂。

（编辑：何芳）