上半年汽车销量下滑12.4%：中汽协呼吁促消费政策尽快落地

7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了今年上半年汽车产销数据。

今年6月，汽车产销同比降幅有所收窄，当月汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，同比分别下滑17.3%和9.6%。6月份，由于部分地区国五、国六切换，国五车型加大促销力度；6月25日，新能源补贴3个月过渡期也到期，受此影响，乘用车市场出现一定回暖。

今年上半年，国内共生产汽车1213.2万辆，销售汽车1232.3万辆，同比分别下滑13.7%和12.4%。其中，上半年乘用车销量为1012.7万辆，同比下滑14.0%，销量降幅比1-5月开始收窄。轿车、SUV、MPV销量分别下降12.9%、13.4%和24%。

三季度市场压力将增大

尽管行业整体降幅有所收窄，但是，行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已经连续12个月呈现同比下降。

7月1日之后，随着一些地区相继实施国六标准，同时新能源补贴退坡，用户购车成本有可能呈一定回升，此外，7月、8月又进入传统汽车销售淡季，因此三季度市场压力也将进一步增大。

中汽协表示，从上半年产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行，低于中汽协年初的预期。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换，消费动能有所改善，这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。

中汽协预测，全年总体将呈现负增长。“我们预测下半年的整体市场是会回暖的，但市场的压力比较大。乐观一点来看，如果几项促进汽车消费的政策能够落地发挥一些作用，预计全年的的整体降幅会在5%以内。但是，想要回到我们年初预测与去年销量持平的水平，目前来看很困难。”7月10日，中汽协副秘书长师建华对21世纪经济报道记者表示。

中国品牌乘用车市占率继续下降

 4月、5月中国品牌乘用车市场份额分别为37.1%和36.2%，6月份自主品牌市场份额为38.4%，自主品牌市占率处于40%的市场红线之下。

中国品牌汽车销量的降幅高于市场整体水平。今年上半年，中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，市占率比去年下降3.9个百分点。

前6月，中国品牌乘用车销量前十五名企业中，只有长城、比亚迪、华泰三家企业销量增长。其中，上汽、长安、东风、北汽、广汽、众泰、华晨等车企的销量降幅均超过20%。

新能源汽车恢复高增长

新能源汽车方面，在5月份增速放缓仅增长1.8%之后，6月新能源汽车产销量强势回暖。

6月份，新能源汽车销量为15.2万辆，同比增长80%，新能源乘用车和新能源商用车均实现较高增长。

今年上半年，新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。其中，纯电动乘用车销量为44.0万辆，同比增长123.6%。不过，整体来看，由于基数的增加，与去年相比，新能源汽车的增速仍有回落。

中汽协秘书长助理陈士华表示，从目前的走势来看，今年新能源汽车销量完成年初既定的160万辆的销量目标的可能性较大。“由于补贴退坡，厂商短期内自补差价对成本将造成一定压力，7、8月新能源汽车市场可能不会好看，但

因为双积分考核的需要，政府也在促进新能源汽车销量方面做出一些工作，下半年不会特别差。”陈士华表示。