开启出行机器人时代：长城汽车发布全域智慧生态战略

7月15日，长城汽车“GTO全域智慧生态战略”在保定正式发布。长城汽车联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建GTO（GreatWall Totally Online）全域智慧生态，打造基于5G+AI技术的出行机器人服务。

据介绍，长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O²），线上到车上（Online 2 On Vehicle），线下到线上（Offline 2 Online）的全域全时在线，深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。其中，长城汽车将联合腾讯，围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位合作，与百度就小度车载OS 进行深度联合运营，并将基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。

与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线。与高通的合作，除了已经于今年上海车展宣布开展5G模组合作外，还将进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。此外，围绕整车智能化，云服务和大数据，长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。

在发布会现场，长城汽车技术中心副主任郭岩松提出未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。其中AI 生活指借助可变换的智能空间，实现多任务、多场景、多体验；AI伙伴通过车机交互系统，打造亲密的人车关系；AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合。

郭岩松告诉21世纪经济报道记者，打造未来出行机器人的核心在于数字中台。他透露，长城汽车将于2019年下半年上线全新的服务中泰，集团级的中台系统将于年内落地。此外，长城汽车从今年第三季度上市的新车，将实现全生命周期在线。未来长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌。

长城汽车董事长魏建军对记者表示，随着外资品牌价格和科技含量的降低，外资品牌在中国汽车市场的暴利时代已经结束。“中国汽车全球化面临的不是技术或产品问题，而是品牌认知问题。全球化是中国汽车的唯一出路，要逐步实现全球化研发、全球化产品以及全球化市场布局，最终实现全球化品牌提升。”

魏建军表示，除了智能网联战略以外，长城汽车未来还将会发布智能安全战略和智能驾驶战略，以期支撑长城汽车全球化战略的实现。

5G时代的到来为自主品牌的高端化提供了机遇，长城汽车整装待发之际，吉利汽车也不甘示弱。7月3日，吉利汽车发布全新吉客智能生态系统GKUI 19。二者殊途同归，均瞄准了5G+AI的新风口，试图在智能网联领域突出重围，先发制人。