陆正耀出任宝沃汽车董事长：神州优车全面接盘

7月29日，北京宝沃汽车有限公司（以下简称“宝沃汽车”）进行了多项工商信息变更。

其中，原董事长、经理、法定代表人王百因退出，神州优车董事长陆正耀成为宝沃汽车董事长，神州优车CFO陈良芸成为宝沃汽车董事、经理和法定代表人；原投资人长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称长盛兴业）退出，神州优车（厦门）信息科技有限公司成为新的投资人。

至此，长盛兴业退出宝沃汽车，神州优车全面接盘。

2018年12月28日，福田汽车（600166.SH）发布公告，长盛兴业以39.73亿元摘得宝沃汽车67%股权，而福田持有宝沃汽车股份由此降至33%。据神州优车董事长兼CEO陆正耀对外透露，长盛兴业的法定代表人王百因是其同学。外界也由此猜测，长盛兴业正是代表神州优车收购宝沃的“代持方”，神州优车才是宝沃背后的“接盘侠”。

今年3月18日，神州优车（838006，OC）发布公告称，拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司所持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权，交易对价参考标的公司股东全部权益价值的评估值的67%确定。股权转让价格最终确定为人民币41.0911亿元。交易完成后，公司将取得宝沃汽车的控股权。

而在完成在福田出售宝沃67%股权半年之后，多项工商信息的变更，也意味着，神州优车入主宝沃终于尘埃落定。

对神州优车而言，在正式接盘宝沃之后，当务之急是提升销量，扭转亏损的态势。与神州优车在产业链相关体系中打通合作，被认为是当前宝沃汽车纾困的手段之一。

事实上，早在去年12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。十天后的1月8日，在北京国家会议中心，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。

然而，无论是对陆正耀还是神州优车而言，想要扭转宝沃汽车目前在华销量不佳、品牌力不足等问题，尤其是在当前中国车市下滑行业竞争和分化加剧的情况下，需要面对的挑战是巨大的。

2014年，福田采取“商乘并举”战略，收购宝沃100%股权，并聘请奔驰前董事华立新出任宝沃CEO。随后，宝沃在2015年日内瓦车展宣布品牌复兴，并于2016年发布首款车型宝沃BX7，到目前为止，在售车型有BX5、BX6、BX7及BXi7等。

在宝沃刚刚进入中国大众视野之初，其反复强调“德国品牌、德国制造和德国工艺”，在终端市场形成了宝沃源自德国，甚至是德国制造的印象，并抓住了中国SUV市场的热潮，曾一度有望成为市场“黑马”，不过，最终却未能如愿以偿。

根据今年5月，福田汽车回复上交所问询函中显示，宝沃汽车自2016年以来一直处于亏损状态，2016年、2017年、2018年其净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元，三年累计亏损高达40.14亿元。

乘联会数据显示，今年上半年，宝沃汽车的销量为3.04万辆，同比增长86.82%。与神州优车的合作，的确取得了立竿见影的效果。但是，这样的成绩还不足以支撑宝沃汽车扭亏，想要解决宝沃目前的处境，唯有通过大幅提振汽车销量的规模，才能得以实现。

外界期待的是，在神州优车入主宝沃之后，将带来怎样的新产品，营销模式上又会如何改变。神州优车，必须为宝沃找到一条新的发展路径。但是，“命途多舛”的宝沃，能否在神州优车的手中得到新的生机，需要时间来检验。

（编辑：周开平）