华人运通发布首款量产车型：什么样的车敢自比iPhone？

7月31日晚，华人运通正式对外发布旗下首款“量产定型车”：高合HiPhi 1。高合是华人运通同一天发布的纯电品牌。

华人运通是一家成立于2017年的新能源汽车制造企业，由前上汽通用总经理、前浦东新区副区长丁磊创立，背后资方包括产业基金、地方国资等众多力量。

自2018年10月陆续发布三款概念车型后，华人运通终于在今年夏天如期发布了“量产定型车”。这款车号称要“打造智能汽车新品类”，承载了华人运通在汽车行业的勃勃野心。

在发布会后接受媒体采访时，华人运通高级总监果铁夫回答竞品问题时表示：“iPhone出来之后，所有手机都在Follow。我们希望未来能够定义新品类，让其它品牌和产品也能够Follow。所以严格意义上，我们没有直接竞争的品牌或者产品。”

什么样的车敢自比iPhone？

发布会亮相的“高合HiPhi 1”，定位豪华全域智能纯电超跑SUV

从外观上看，高合HiPhi 1的确比较抓人：超跑式设计、6扇车门且有不同组合的开合方式、超大空间6个座椅……有意思的是，有不少业内人士认为，高合HiPhi 1与贾跃亭的FF 91有很高相似度，而FF 91也是以“新物种”的姿态面市的。

在造型上，华人运通试图发挥电动车的先天优势。华人运通COO陈威旭介绍，目前市面的各种纯电车，尽管没有了发动机，但依然沿用燃油车比例，而华人运通打造了原生电动平台，减少动力总成占用空间，并改变车身线条比例，如此才融合了超跑和SUV两种风格。

不过，在华人运通的规划中，高合HiPhi 1之所以能开辟“新品类”，主要原因并仅仅在于酷炫的外表，而是在于车、路、城的连接能力。

车、路、城的连接是丁磊一直提倡的理念，这也是华人运通与其他造车新势力最大的不同之处。基于这个理念，华人运通的业务不仅仅是造车，而是包括“智能汽车、智捷交通、智慧城市”在内的系统性解决方案。

“我们现在打造的产品已经完全是和传统车不一样的东西，传统车几乎没有‘大脑’，而我们的产品‘大脑’特别好。”丁磊表示。

在发布会现场，丁磊阐释了他理解的车的“大脑”，以及真正的智能汽车，应该具备的三个特点：

• 连接更广阔的世界。车应该无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，将车，路，城真正连接起来，实现数据和能源的自由流动，从而让人和世界更紧密地联系在一起，也让智能汽车拥有更大的能力；

• 提供开放的平台。车能够和用户互动，用户也可以成为开发者，探索和挖掘智能汽车的潜力，开发出新的场景。展望未来，车辆作为比手机更智能的移动终端，具有更强的感知能力和收集数据的能力；

• 持续学习。通过学习和理解人的需求和系统的运行方式，车将不断迭代升级，实现自主分析数据，预测需求，进而创造场景，提升体验。

在这种理念下，据称，高合HiPhi 1是业内首次标配5G+V2X的量产定型车，并配备了兼容5G技术的OBU（On-Board-Unit）车载通讯终端来执行V2X。

V2X即Vehicle-To-Everything, 可以实现车辆与外界进行信息交互，包含车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等，弥补雷达、摄像头等传感器的不足，近年来成为国内发展自动驾驶绕不开的一个概念。

据称，在5G+V2X的支持下，高合HiPhi 1能够达到L3级别的自动驾驶。

另外，在开放平台和持续学习方面，高合HiPhi 1搭载了开放式的车辆电子平台，以实现与道路监测平台和城市数据平台的打通；并搭载“6个计算平台”，以实现“高阶人工智能”，能够“从被动变主动，了解你的驾驶习惯，记住你的工作地点”。

首款车型便能实现L3级别的自动驾驶？华人运通的起点定得不低。不过，高合HiPhi 1属于量产定型车，尚未投产。按照规划，该车将在2020年下半年进入试生产，2021年上半年生产。

丁磊强调，高合HiPhi 1在技术上能达到量产，同时也有优化的可能性。“量产定型车这个概念，就是产品的所有造型、工程已经固化，当然在工程验证和进一步试验的过程中，会根据一些用户反馈、国家法规做一些调整。”

（编辑：何芳）