7月汽车销量下滑4.3%，新能源汽车销量首现负增长

8月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的7月份汽车产销数据显示，今年7月，汽车产销180万辆和180.8万辆，同比下降11.9%和4.3%。7月汽车销量降幅有所收窄。

今年前7月，汽车产销1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%，市场仍处于低位运行的状态。

“虽然7月份的销量的降幅收窄，并不说明现在的市场有所好转。市场出现下滑是从去年7月开始的，去年的基数本来就较低，从189万辆降到180万辆，这样的月销成绩在全年来看是处于低位的。”中汽协秘书长助理陈士华表示。

乘用车方面，7月份销量为152.8万辆，同比下滑3.9%。其中，已经连续数月销量下滑的SUV车型，同比增长了6.4%，而轿车和MPV销量都出现了下降。但是，当月中国品牌SUV销量仅为32.7万辆，同比下降了10.6%，中国品牌在SUV市场的占有率跌破50%。

在SUV市场失利，导致中国品牌市场份额的进一步下滑。7月，中国品牌乘用车市场占有率仅为36.2%，中国品牌乘用车市占率已经连续四个月低于40%。

在汽车销量排名前10位中国汽车企业中，只有长城汽车和华晨汽车实现了微增长，另外8家车企呈现不同程度的下滑。其中，下滑幅度较大的中国第一大汽车集团上汽集团和自主品牌领头羊吉利汽车，上汽由去年同期的398.8万辆下滑至335万辆，减少了60多万辆；吉利则从去年的90.2万辆降至74.5万辆，同比下滑17%。

值得注意的是，今年7月，中国新能源汽车罕见地出现了负增长。当月，新能源汽车销量仅为8.0万辆，同比下降了4.7%。

“新能源汽车销量下滑，主要是因为补贴退坡。6月大家抢政策，提前释放了部分市场，7月份就会低一些。6月份的增长是比较大，如果平均来看这两个月的市场，还是呈现较高的增长。”中汽协秘书长助理许海东接受21世纪经济报道记者采访时表示。

他认为，我国新能源汽车快速增长的趋势没有受到补贴退坡的影响。从新能源市场的走势来看，下半年有望仍旧保持较高的增长。尽管中汽协已将新能源汽车全年的销量目标从170万调至150万辆，但即便略微下调目标，但增长的速度仍然是很高的。

今年年初，中汽协曾预测，全年中国汽车销量将出现零增长。7月底，由于上半年车市表现欠佳，中汽协对全年市场预测做出调整。中汽协称，虽然近几个月来行业整体降幅有所收窄，但全年销售依然面临较大压力。预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5.4％。而新能源汽车也由此前预测的170万下调至150万辆，同比增长19.4%。

但是，目前全年汽车销量累计降幅仍高达11.4%，后几个月想要拉回至5%的水平仍然具有一定难度。

“去年下半年的基数相对较低，市场的差距就会好拉近一些。各个地方政府也在响应促进汽车消费的政策，这些政策落地，也将对车市起到一定促进作用。此外，国五国六切换已经平稳渡过，消费者观望情绪有望得到改善。总体来看，我们觉得下半年会有所好转。”许海东对21世纪经济报道记者表示。

对于下半年市场的走势，许海东认为，以目前的走势来看，8月销量或许还将延续负增长，但“金九银十”有望出现扭转。

（编辑：周开平）