保时捷首款纯电跑车全球首秀：预售149.8万起，真正的“特斯拉杀手”?

保时捷旗下首款纯电跑车Taycan 终于来了。 

9月4日，在一场横跨三大洲的发布会上，保时捷完成了全新Taycan的全球首秀。这款备受瞩目的电动跑车首批车型为全新Taycan Turbo和全新Taycan Turbo S，在中国的预售价分别为149.8万元和 179.8万元，将于2020 年初进入中国。

保时捷在2015年法兰克福车展曾推出Mission E纯电概念跑车，而Taycan则是保时捷旗下首款量产的纯电跑车系列，它被视为保时捷下一个时代的标志，也被视为电动汽车先行者特斯拉强劲的竞争对手。

随着全球汽车行业进入深入变革，保时捷也加入了电动化浪潮。据称，截至 2022 年，保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元。

而此次发布的两款车型是保时捷纯电量产车系Taycan系列的性能之最，也是“保时捷E驱高效动力”(Porsche E-Performance)迄今为止的巅峰之作。

按计划，全新Taycan的其他性能版本也将在今年随后陆续发布。明年年末，首款衍生车型Taycan Cross Turismo 也将问世。

在大众集团体系内，Taycan的地位也非常重要。此前，大众集团旗下豪华品牌奥迪曾在2018年7月发布首款纯电动汽车e-tron，e-tron被打造成特斯拉Model X的竞品，但目前尚未完全打开市场。这个背景下，Taycan的战略意义不言而喻。

在具体产品层面，全新Taycan作为一台四门轿跑，整体设计和性能具备典型的保时捷特征，为了增强日常实用性，也推出了“全面的互联服务”。

结合起步控制功能，旗舰车型Taycan Turbo S 可输出560 kW(761 PS)的超增压功率，Taycan Turbo 亦可达到 500 kW(680 PS)的最大功率。Taycan Turbo S 从静止加速至 100 km/h 需 2.8 秒，Taycan Turbo 为 3.2 秒。

在WLTP 标准下，Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的最大续航里程分别为 412 km 和 450 km，而基于 NEDC 标准时两车续航里程 均为 465 km。两款新车均为四轮驱动，最高车速达 260 km/h。

在充电效率方面，全新Taycan系统电压达到800 V。高功率充电网络进行直流充电时，Taycan 的 蓄电池仅需5分多钟便可充满100 km续航里程所需电量(WLTP标准下)，在理想充电条件下，Taycan 从电量 5%充至 80%仅需 22.5 分钟，并支持高达 270 kW 的充电功率，而家用交流电的充电功率则为11 kW。

在中国，基于国标的800V 充电桩可实现最大 200kW 的充电功率，并随未来国标升级还有进 一步的提升空间。

保时捷方面表示，截至 2020 年中，全国 80% 的保时捷中心将配备高功率充电设施。同时还将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络，并逐步扩大覆盖城市范围，预计于 2020 年底前，铺设超过 100 个保时捷专属停车充电网点，包含大功率直流充电及快速直流充电服务。

同时，保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务，并伴随充电网络建设，逐步拓展服务城市数量。

此外，保时捷还将在全国范围内整合超过10万个第三方充电设施，以为客户提供更为方便快捷的充电服务。

（编辑：周开平）