波音737MAX调查进展：美国国家运输安全委员会认为混乱的驾驶舱警告系统可能是“罪魁祸首”

当地时间9月26日，美国国家运输安全委员会（NTSB）首次发布关于波音737MAX调查报告。该报告表示，在对波音737MAX进行安全评估之后，发现波音未能充分考虑飞行员应对突发事件时的操作，建议波音修改飞行员的操控台、操作和培训流程。此外，NTSB建议美国联邦航空管理局（FAA）对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。

驾驶舱警告系统或是空难主因

2018年10月29日和2019年3月10日，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架波音737MAX系列客机失事。NTSB主席Robert Sumwalt表示，“在这两起事故中，我们发现飞行员没有按照波音和FAA所设想的那样去操作。此外，我们发现波音的设想与飞行员的实际操作存在鸿沟。” 

NTSB强调，驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞行员工作负载、反应变缓。波音公司此前忽视了警告系统的运作时间问题，造成飞行员在同一时间内接受多重警报，无法正常判断和反应。

NTSB指出，波音必须了解并重新设计737MAX驾驶舱警告系统，并且对飞行员培训和操作流程进行更新，确保当飞行员的操作和波音所设想的不一致时，安全隐患能降至最低。

NTSB航空安全办公室主任Dana Schulze表示， “我们希望FAA能够对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。”

FAA对此作出回应，称“安全是FAA的首要任务。我们欢迎并感谢NTSB的建议。当我们继续复查737MAX时，我们会继续考虑这些建议。”

波音在一份声明中表示，“安全是波音每个人的核心价值。我们飞机、乘客和机组的安全是我们首要关心的。我们尊重NTSB在促进航空安全领域的地位。我们将与FAA一起考虑NTSB的建议。”

波音希望今年第四季度能够复飞737MAX机型，但目前尚无确切时间表。据新华社报道，FAA表示安全是重中之重，审批工作何时完成还没有时间表。各国政府可依据全面的安全评估结果，对该系列飞机复飞时间作出自己的决定。

遇难者家属或获赔856万元

在NTSB发布公告之前，当地时间25日，波音公司处理了首批与印尼狮航737MAX客机坠毁事件遇难者家庭的和解赔偿。据报道，每个遇难者家庭可能将获得至少120万美元（约合人民币856万元）的赔偿金。

波音公司首席执行官Dennis Muilenburg于23日再度发表声明称，连续两起波音737MAX空难时间给我们所有人都造成了沉重打击，我们继续向在两起事故中离世的遇难者的亲友致以最深切的哀悼。“该基金的偿付是我们努力帮助遇难者家庭的重要一步，”Muilenburg强调。

负责管理援助遇难者家属资金的美国资深薪酬专家Ken Feinberg表示，虽然遇难者家属尝试做出一些决定，但他们依旧十分情绪化。“我们正在努力向他们解释，这些赔偿金是独立于诉讼的，也不会影响他们寻求上诉或其他解决方法的权利，” Feinberg补充道。

据悉，到今年12月31日之前，遇难者家属都可以选择与波音公司和解，以获得赔偿金。目前，波音尚未对此事作出回应。

（编辑：李艳霞）