夯实体系能力：一汽-大众树立中国合资车企样本

新中国成立70周年，中国汽车工业实现了从无到有、由弱到强的瞩目成就。从2009年开始，我国汽车产销量已经连续10年蝉联全球第一。

回顾中国汽车产业的发展史，中国汽车产业今天的成就，合资汽车企业在其中扮演重要市场角色。

今年以来，中国汽车市场延续了自去年下半年开始的下滑趋势。但部分头部合资企业仍然在逆势中稳健发展。

中国乘用车市场领头羊一汽-大众便是其中之一，凭借着产品力和体系力，巩固市场优势。乘联会数据显示，今年8月，一汽-大众销量为16.59万辆，位居第一。前8月累计销量124.9万辆，市场份额高达9.6%。

一汽-大众市场占有率不断提升的背后，是这家在华发展28年的合资车企扎根本土化、不断夯实体系能力所做出的努力。

严苛品质要求，成就用户满意冠军

从15万辆规模起步，到2014年12月2日第1000万辆整车下线，一汽-大众用了23年时间，迈入千万级俱乐部，始终领跑快速发展的中国车市；在今天汽车产业总体放缓的局面下，一汽-大众并未放慢发展速度。截至目前，一汽-大众累计销量近1800万，距离第二个1000万也是越来越近。

今年9月19日，中国质量协会发布的2019中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，一汽-大众一举拿下八项冠军。其中，奥迪品牌A3、A6L、Q5L和大众品牌捷达、宝来、高尔夫、探歌分列各细分市场产品质量满意度第一；同时，一汽-大众大众品牌问鼎合资品牌销售服务满意度冠军。

用户满意的背后，是一汽-大众优异的产品品质提供支撑。经过28年的发展，一汽-大众已形成东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地全国战略布局。

在整车制造方面，一汽-大众有着世界领先的“智造”水平。四大工艺车间智能化水平不断提升，并在制造的过程中执行严苛的标准，坚守生产过程中的细节。

在质量保障方面，一汽-大众严格把控产品的安全性、耐用性、工艺水平等各项工作。一汽-大众车辆安全中心是目前唯一获得德国大众和奥迪认证海外试验室。该中心可按照各种法规、C-NCAP、德国大众和奥迪内部要求进行整车安全开发验证所需的各种试验。

一汽-大众还为中国汽车行业培育了大批人才，通过从德国大众引进评价中心技术（简称“AC测评”），最大程度保证了人才选拔的客观性、准确性和公正性。一汽-大众为员工制定了“H”形职业发展通道，即包含行政管理通道和专业技术通道的双通道职业发展规划，为一汽-大众的持续、快速发展奠定了坚实的人才基础。

面向2025，一汽-大众再出发

处于下行通道的中国汽车市场，正面临着汽车产业“新四化”趋势带来的行业巨变。而随着中国不断扩大开放，中国汽车产业发展也在步入后合资时代。

2017年11月，一汽-大众正式发布2025战略，面向2025，一汽-大众在巩固现有业务的基础上，将不断夯实体系能力，做大做强汽车后市场，并将加速拓展新业务领域，布局全价值链的绿色、可持续发展。

在电动车领域，奥迪品牌的首款豪华电动SUV车型e-tron即将进入中国市场，一汽-大众大众品牌未来也将投产德国大众全新开发的MEB平台电动车。此外，2018年7月10日，中国一汽与大众中国签署谅解备忘录，宣布在充电基础设施及智能网联等领域展开深入合作。同时，双方还将提供创新智能网联服务和一流的数字化客户体验服务，为用户提供全面的智能出行解决方案。

在智能网联方面，一汽-大众和大众中国2019年合资成立了摩斯智联科技有限公司。该公司由一汽-大众控股，核心定位是从事智能网联业务的科技公司，致力于构建内生的、整合的研发和运营能力，为用户提供极致的智能网联体验。

此外，一汽-大众还在加强跨界合作。2018年12月，一汽-大众宣布与中国联通达成深度合作，双方将共创高端数字化移动出行体系。

一汽-大众正步入了发展新阶段。2018年，一汽-大众大众品牌首次推出SUV产品探歌、探岳等车型，巩固了市场地位。2019年，大众品牌全新子品牌——捷达品牌正式发布，捷达品牌将作为一汽-大众的第三个品牌，进一步满足不同细分市场的驾乘需求。

随着捷达品牌的导入，一汽-大众形成了奥迪、大众、捷达由高到低的三大品牌矩阵，从而更大程度地完善产品线，进一步扩充市场空间。

新中国成立70周年以来，合资车企为中国汽车工业的繁荣昌盛做出了卓越的贡献。随着新一轮汽车产业巨变的来临，中国的合资车企将肩负全新的历史使命和担当，中外双方的合作深度与广度也将进入新高度。作为在中国市场销量最高突破200万辆的“超级合资企业”，在“新四化”的推动下，一汽-大众正全面布局，加大研发力度，迎接未来的挑战。以“一汽-大众”为代表的中国的合资车企们，将继续成为推动中国汽车产业发展的中坚力量，助力中国汽车工业在新一轮产业巨变中书写新辉煌。

（编辑：周开平）

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