探索陆路贸易规则 西安推出铁路货运单融资新模式

9月29日，“央行·长安号票运通”供应链创新模式在西安国际港务区发布。

21世纪经济报道记者了解到，“央行·长安号票运通”是针对中欧班列货运单推出的一种新型融资模式，其架构为“货币政策工具定向引导+财政担保政策防控风险+核心企业优质信用让渡+商业银行主动授信保贴”。通过这一在全国属创新型的金融模式，可实现国际铁路货运单的融资功能。

21世纪经济报道记者获悉，2018年中欧班列“长安号”共开行1235列，重载率、货运量和实载开行量均位居全国第一。

而“央行·长安号票运通”的发布，将有助于西安进一步探索陆路贸易的新规则和供应链金融的新模式。

西安国际港务区管委会主任孙艺民说，金融对“长安号”上下游企业和科技型加工制造业等产业快速发展起到了支撑作用。 “央行·长安号票运通”的推出，可实现缓解物流、贸易领域民营及中小微企业融资难、融资贵的问题，可进一步提升中欧班列长安号的货运集散能力，促进相关产业发展。

西安国际港务区管委会招商三局副局长李明表示，从常规角度考虑，企业融资需要固定资产抵押，但中欧班列“长安号”的物流和商贸企业属于轻资产公司，其国际货运单——货运火车票并不具备融资功能。

为解决这一难题，探索陆路贸易的新模式，西安国际港务区在“供应链金融”方面进行了一系列的探索。

最终推出的模式是，通过长安号运营的平台公司——西安自贸港建设运营有限公司取得的银行授信，将平台公司银行授信额度反向分享给每个小微企业，小微企业再向平台公司开具带利息的商业承兑票据，平台公司将收到的商业承兑汇票向合作银行申请贴现后，合作银行就将运费打给平台公司，小微企业只需要在票据贴现时先行向银行支付运费利息，在3—6个月还款期限内将运费偿还给银行即可。

21世纪经济报道记者获悉，目前首批试点企业融资利率为4.5%左右，使小微企业的商票贴现由通常的18%降到了现在的4.5%左右。

同时为了防控风险调动商业银行参与的积极性，西安又引入财政担保和再担保公司，通过风险分级缓释的增信举措，建立风险防控体系，保障资金安全。 

中国人民银行西安分行副行长李霄峻表示，央行·长安号票运通是央行在全国范围内首次利用货币政策工具为中欧班列打造的专属融资服务模式。通过模式创新，解决了民营小微企业融资获得、成本、风险、授信等关键问题，盘活运单资源，使小微企业第一次签发出西安乃至陕西票据市场认可的商业承兑汇票。 

（编辑：王峰）