搭载XPILOT 3.0系统：小鹏P7明年量产

“拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0将在2020年于小鹏P7实现量产。”10月24日，小鹏汽车副总裁纪宇在清华大学举行的“小鹏汽车智能技术分享日”上说道。

在纪宇看来，汽车智能网联技术经过网联化和手机化的发展，目前进入智能化阶段。对智能汽车而言，硬件是基础，软件是新的驱动力，软硬都强才能做好智能汽车。未来的智能汽车必须具备高级别自动驾驶辅助能力、AI交互与感知融合能力、整车OTA和大数据运营能力以及万物互联的智能服务能力。

“虽然特斯拉有很多值得我们学习，我们不会照搬特斯拉的东西，还要依靠自我研发。"纪宇表示，在自动驾驶领域，小鹏汽车拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，自主研发端到端全闭环并不断提供适应中国路况的自动驾驶解决方案。截止2019年9月底，小鹏G3新增55项功能，1638项功能进行了优化升级。

小鹏汽车副总裁吴新宙告诉21世纪经济报道记者，“量产和本土化是小鹏汽车自动驾驶的使命，以低成本、高鲁特性的硬件结构实现强大功能，同时适应中国本土化路况及中国消费者的驾驶习惯，交付高可用性、高场景覆盖率、高度智能化的自动驾驶产品。”

吴新宙表示，G3的2020款已经具备XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力；2020年推出的XPILOT 3.0 拥有高速自动驾驶和360度感知系统；2021年，小鹏汽车将推出XPILOT 3.5技术，可实现自主变道能开的高速自动驾驶及停车场自主泊车；到2023年，XPILOT 4.0将具有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，逐步实现有限或部分场景的完全自动驾驶；预计到2024年左右车辆可具备局部的全自动驾驶能力。

据介绍，即将量产的P7搭载13个自动驾驶摄像头、1个智能座舱摄像头、12个超声波传感器和5个高精度毫米波雷达，同时配合高精度定位和高精度地图实现L3级别的自动驾驶。

值得一提的是，小鹏P7具有最新的AI智能座舱系统，金融级别安全的数字车钥匙将在小鹏P7上率先落地，同时OTA整车升级方面有所提升，小鹏G3可以在线智能升级近20个ECU（电子控制单元），而P7全部ECU都可以在线升级。

此外，分享会上小鹏汽车发布首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”。报告分析了智能汽车用户画像：80后超过一半，93%的用户选择自动辅助驾驶配置；同时自动泊车、ACC等功能月使用率均超过70%。

6月份小鹏汽车销量开始连续下滑，在9月份销量回暖。数据显示，小鹏汽车9月份交付1487辆，环比增长544%，今年1-9月小鹏汽车累计销量为12829辆，领先蔚来和威马。开始向XPILOT 3.0+进化的小鹏汽车能否稳坐造车新势力的头把交椅，有待时间验证。

（编辑：何芳）