广汽研发石墨烯电池技术：8分钟可充满电

11月8日，在广汽集团举行的2019 Tech Week上，广汽研究院的工程师展示了自行研发的石墨烯材料，以及添加了石墨烯材料的软包电池。

“动力电池目前在能量密度上有极限，但我们可以通过添加石墨烯材料，来增加它的充电速度，使得电动汽车在使用上更便捷。”上述工程师称。

大概2g广汽自行研发的石墨烯材料，几乎填满了容积500ml左右的透明罐子，作为广汽集团2019 Tech Week黑科技对外展示的一个板块，它被称为3D石墨烯材料。据广汽研究院内部人士称，相较于一般的石墨烯材料，加入到电池内部后，该石墨烯材料和锂电池材料接触面更广。

锂电池添加石墨烯材料，一直被认为是动力电池一个改进的方向，但能真正进行应用的并不多。

广汽研究院院长王秋景表示：”我们研发的石墨烯材料，现在可以应用到汽车动力电池上，已经做成了软包电池。8分钟就可以充满电，5分钟可以充到80%。”

10月17日，广汽新能源推出了旗舰车型Aion LX，续航里程达到了NEDC综合工况650KM，接近传统燃油车，最大限度解决车主的里程焦虑问题。广汽最新研发的石墨烯电池，充电时间和传统燃油车的加油时间差不多，可能进一步解决充电时长的问题。

据王秋景介绍，广汽自行研发的石墨烯材料还可以用于车身，理想状况下汽车车身刚性增加40%。在广汽2019 Tech Week展示现场，一台经历过碰撞测试的石墨烯材料车身样本，也展示给了观众。

此外，在广汽展示的一些列黑科技中，自动驾驶是备受关注的领域。

“目前，广汽已经将L2-L3级无人驾驶应用到了量产车型中，并已经投放到市场。可以说，这是国内领先的无人驾驶技术。”王秋景说。

据其介绍，全无人驾驶L4-L5级技术，广汽也在研究中。“L4-L5级技术并不难实现，但应用到市场还需要比较长的时间，全无人驾驶技术的商用化至少要10年。”王秋景表示。

此外，广汽还展示了车联网技术、未来汽车和人的多层次互动，以及发动机、变速箱、底盘等传统车的整套核心技术。“和广汽合资的一个外方，看了广汽的车联网技术后，决定直接从广汽采购装载在产品上，不再采用自有研发的车联网系统。”王秋景说。

（编辑：李一戈）