高德地图江睿：高德做打车业务是对出行合作伙伴进行赋能

11月18日，《21世纪经济报道》主办的“2019中国智造业年会”在广州召开。在主题为“5G时代智慧出行大变局”的对话环节，高德地图汽车事业部副总经理江睿表示，对高德地图来说，5G可实现的万物互联以及低时延非常重要。

高德地图汽车事业部副总经理江睿（右三）

江睿称，现在高德地图不仅仅是导航，很多用户也会用高德看交通状况堵不堵。很多人好奇高德地图上的“红、黄、绿”路况是怎么得来的，这里面有高德的数据，但这还不够，高德还需要使用政府的数据。目前，高德已经跟200多个交管局打通后台，他们的路况信息出来后高德再传到云上。

但即便这样，高德仍然接到大量的用户反馈，称一些路况显示不准确，还有一些道路突发情况，高德其实没有办法预测，只能用算法解决，或者用历史的数据预测。

对此，江睿表示，高德希望未来每个设备都能起到信号器的作用，这样它们可以给高德提供具有指导意义的信息，通过这些信息，高德可以给用户提供更准确的路况。

而在谈及商业赋能的问题时，江睿提到了高德打车。他表示，高德打车一方面是满足了用户的出行需求，通过高德提供的聚合式打车平台，一键可以把需求送达20多个网约车平台；

另一方面，高德也是在对出行合作伙伴进行赋能，为它们提供的是底层的调度系统。江睿指出，大部分的出行合作伙伴都缺少两样东西，即流量和大数据，而这正是高德具备的，所以高德做打车也是对外赋能。

对于未来人们可以享受到哪些5G服务，江睿认为，首先是移动互联网的网络速度会增强；其次是移动办公会更加便利；然后是AR将得到蓬勃的发展。

除了这些个人展望，江睿还表示，高德的汽车业务，很多合同都已经签到2025年以后了，所以那个时候还有很多工作和挑战。比如现在的L3也算是自动驾驶技术，但它是偏非动态的，未来则会有大量的动态数据和要求，而这些都是5G时代将要完成的工作。

（编辑：李清宇）