西井科技谭黎敏：降本增效是物流行业的共同话题 期待5G真正落地
在11月18日的2019中国智造业年会上，来自西井科技的CEO谭黎敏呼吁5G商用尽快落地。在进入到港口和物流领域之后，谭黎敏发现这个行业的共同话题就是降本增效，“目前给新客户交付的是没有驾驶室的重卡，在配备150辆车300万标箱的码头，一年可以降低的人力成本在7000-800万，”他说。
“从智慧物流和智慧港口的角度来说，我们是非常迫切需要5G的用户”。在11月18日的2019中国智造业年会上，来自西井科技的CEO谭黎敏呼吁5G商用尽快落地。
西井科技创立之初，从事人工智能芯片业务，在之后借助积累的技术优势进入到港口领域。
“最初我们是给客户提供边缘端的算力为客户解决集装箱的需求，后面逐步搭建了港口人工智能的解决方案和自动驾驶产品，”他说。“未来我们其实非常瞄准物流和运输行业提供全局化的解决方案。”
“全球首套港口人工智能理货系统、与振华重工合作的全球首辆自主驾驶无人跨运车、全球首辆港口无人集装箱卡车第一箱作业、全球首款真正意义的全时无人驾驶电动重卡Q-Truck实现量产......”迄今为止，已有海内外38个码头使用了西井科技的人工智能智慧港口产品，中国人工智能技术已经走出实验室，逐步与产业结合在国际范围内实现了商业化落地。
在进入到港口和物流领域之后，谭黎敏发现这个行业的共同话题就是降本增效，“目前给新客户交付的是没有驾驶室的重卡，在配备150辆车300万标箱的码头，一年可以降低的人力成本在7000-800万，”他说。
对于无人车这样的产品，需要和整个的港口作业的流程结合起来才能发挥更大的作用，只有在贯穿港口的每个环节之后，科技才能实现可用的价值，最后实现真正的降本增效的作用。
而在这个过程中，5G起到了非常重要的作用。谭黎敏表示，一些传统的港口园区做人工智能的普适，没有很好的光纤很好的网络部署，如果要实现高带宽的通讯，需要进行一些基建改造，这部分的投入对许多港口来由一定影响。
“但是，很多时候我们发现，买不到或者在做方案的时候没有一家生产厂商给我们报价，这是我很意外的一点，”谭黎敏说。“我们真正想用5G的时候，却用不到。”
（编辑：李清宇）