广州车展丨掀背式三厢轿车嘉悦A5上市，7.58万元起售

2019广州国际车展期间，江淮乘用车3.0时代的首款轿车嘉悦A5正式上市。

嘉悦A5是一款专门为年轻消费群体打造的掀背式运动轿车，由意大利汽车设计师Daniele Gaglione（丹尼尔）操刀设计。加入江淮之前，丹尼尔是阿尔法罗密欧的设计负责人，负责了整个阿尔法罗密欧最新系列的产品设计，其中最著名的就是阿尔法罗密欧的8C超跑。

融入超跑元素的嘉悦A5在外观上突破明显。新车采用掀背式结构设计，兼顾了溜背造型和宽大的后备箱。

所谓溜背，就是没有明确的第三厢分界线，后挡玻璃与后备箱盖侧面线条连成一体。除了视觉上的美感，溜背带来的的轿跑式流线型车身能获得更低的风阻系数，有效提升燃油经济性。

不过，溜背造型也会导致后排顶部空间受限，特别是后备箱空间缩小的问题。因此，一些车企开始将溜背造型的车做成掀背结构（Hatchback）。

掀背结构一般用于两厢车上。在三厢车上采用掀背设计，一方面需要更高的成本，另一方面对车身密封性提出了更高的工艺要求，因此，掀背车一直是高端品牌的专属，比如奥迪A7和大众CC。

嘉悦A5的出现让更多消费者能够体验这种设计，其掀背式结构让后备箱空间更大，相当于传统三厢车的“两倍挑高，三倍空间”。而且，与传统三厢车不同的是，嘉悦A5的后排座椅可以放倒，整个后备箱的容积高达540-1650L。

除此之外，嘉悦A5的另一大特点是将与江淮大众共线生产。

早在2017年，江淮汽车便与大众集团达成了合作协议，双方合资共建了江淮大众新能源汽车项目，并推出了全新品牌SOL（思皓）。

与大众的合作延伸到生产管理体系的层面。江淮汽车表示，从2018年2月份起，江淮乘用车便全面应用了德国VDA质量管理体系，使得许多关键工位有了更高效的质量管理手段，且评价指标可量化。

同时，在新标准的指导下，江淮汽车耗费2亿元进行生产线改造升级，并在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。

江淮表示，嘉悦A5不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，在设计和产品验证阶段也严格对标大众，其底盘还接受了大众专家的精心调校，“由内而外”具备大众汽车的高品质。

实际上，作为客车专用底盘领域的开创者，江淮汽车本身在底盘领域有着深厚的技术积淀，一直处于国内领先地位。刚刚上市的嘉悦A5，其设计团队还联合麦格纳首席底盘调校专家和大众底盘调校专家共同开展了一系列底盘调校。在历时六个月的调校下，嘉悦A5拥有了精湛的底盘性能，舒适性评价全面覆盖柏油路、水泥路、比利时路、非铺装路等15种典型路况。

（编辑：李一戈）