1月10日，我国将正式进入“春运时间”。
1月10日，我国将正式进入“春运时间”。这一全国每年最大的人口流动，对交通系统提出的很高的挑战。
1月9日，国新办就2020年春运形势和工作安排举行发布会，国家发展和改革委员会、公安部、交通运输部、应急管理部、国家铁路局、中国民用航空局、中国国家铁路集团有限公司等7部门介绍春运具体情况。
“今年春运期间预测全国旅客发送量将达到约30亿人次，与上年大致持平，略有增长。节前客流较为集中，高峰时段铁路部分重点方向的运力会较为紧张，高速公路部分区段通行压力也会比较大。”国家发展和改革委员会副秘书长、新闻发言人赵辰昕在发布会上介绍。
民航、铁路客流明显增加
2020年春运，铁路和民航将迎来又一轮客流增长。
国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥在发布会上介绍，今年春运铁路预计旅客发送量4.4亿人次，同比增长8%。
为了保障春运的顺畅进行，铁路部门一方面推进高铁沿线环境安全隐患排查整治，加强与地方政府、铁路企业的沟通协调，强化行政执法，确保安全保护区隐患清零；另一方面，重点检查企业落实安全生产主体责任情况，车站落实实名制情况和安全设备、应急管理、旅客乘降组织等情况。同时，重点检查动车组、客车、机车等移动设备和客车固定径路设备的运用质量及检修维护工作制度落实情况。
值得注意的是，2019年，全国新投运的铁路里程达到了8489公里，其中高铁里程达到5474公里，很多贫困地区、革命老区、外出务工人员集中的地区都通上了高铁。严贺祥表示，新开通高速铁路安全方面，通过添乘检查和现场督查等方式，对2019年新开通高铁实施全覆盖安全检查。
中国民用航空局总飞行师万向东介绍，今年春运，民航旅客运输量预计达到7900万人次，比去年增加约8.4%，创历史新高。民航春运的热点国内集中在北上广深等热线城市和西南、东北、海南等地区，国际出行主要集中在日本、韩国、泰国、越南、马来西亚、菲律宾等周边国家。
今年春运民航日均保障航班量将超过17000架次，比去年增长约13.3%，加上冬季特殊的天气特点，所以任务重、压力大。
为此，民航各单位以对安全隐患零容忍的态度，强化系统性风险防控和应急处置能力。同时，允许国内各机场根据实际能力适度提升保障容量，航空公司根据市场需求科学预测旅客流向，统筹安排加班、包机和临时经营航班，深挖潜力，尽最大可能满足旅客出行需求。
如何应对节前叠加客流？
今年春运和往年相比，是八年来最早的春运，意味着务工客流、学生客流会高度叠加。各部门如何应对？
交通运输部总工程师汪洋介绍，春运期间，公路将投入营运客车79万余辆、约2031万个客位，客运船舶运力约1.9万艘、约83万个客位。指导各地加强道路、水路的应急运力储备，根据客流变化情况，及时调整车船发送频次。同时，加强城市公共汽电车、轨道交通、出租汽车等城市交通组织调度，强化城市内外交通衔接，努力解决好旅客出行“最先和最后一公里”难题。
同时，交通运输部将会同民航局、国家铁路集团梳理发布302对直通临时列车，157.5对夜间临时动车组，10.4万个23点后到达或起飞的航班信息，137班重点水域水路客运夜间班期，统筹部署综合运输服务的衔接工作，指导各地加强道路客运班线，城市轨道交通、公共汽电车干线运输在客流、班次、时刻上的衔接。科学调配出租汽车运力，确保城市内外旅客运输衔接顺畅。
中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新介绍，预计节前铁路发送旅客1.59亿人次，增长11%。为此，铁路节前每日开行旅客列车5275对，分别增长7.7%，创历史新高。节前，北京、广深、沪宁杭等客流集中地区每日可分别开行跨局的旅客列车457对、482对、459对，同比分别增加43对、17对、24对。同时，在节前出行最高峰的6天时间，日均安排开行夜间动车，也就是晚上0点到早上5点开行的动车157.5对，同比增加52对，增长50%。
与此同时，电子客票从2018年11月份在海南的环岛高铁试点以后，2019年7月起逐步扩大应用范围，春运前基本覆盖全国高铁和城际铁路，覆盖车站达到1020个，旅客无需取票，持证可以进站乘车。
民航方面，截至1月8日，民航主管部门已经收到了航空公司春运期间申请的加班共计17600班，其中国内含港澳台是14656班，港澳台航线是804班，国际航线2140班。后期的各航空公司还将陆续增加或者调整一些航班。
此外，春运期间，民航各单位将积极采取有效措施，努力保障航班正常，并密切关注雨雪冰冻、低能见度等恶劣天气对航班正常性的影响，进一步完善机上延误应急预案和大面积航班延误应急预案，做好恶劣天气下延误处置和旅客服务工作。
（作者：陈洁 编辑：林虹）