“一波未平，一波又起”。
继737Max接连发生两起空难后，美国波音公司的737-800又坠机了。
而此次事故也导致机上176条无辜生命全部遇难!
（图片来源：新华社）
目前事故原因尚未明确，但无疑给波音的737系列蒙上更深的阴影。
(一)
今日(1月8日)，一架波音737-800在伊朗德黑兰霍梅尼国际机场起飞不久后坠毁。
这架客机属于乌克兰国际航空公司。
据法新社在报道中援引乌克兰总统泽连斯基的话称，飞机的176人(包括167名乘客和9名机组人员)全部遇难。
而因为坠机地点在近期局势较为敏感的伊朗，所以公众对这起空难的原因相当的关注。
有的猜测是技术故障，还有的则猜测是被导弹击中了。
对此，乌克兰驻伊朗使馆也及时做出了声明，并声称是发动机故障导致的机体起火，排除恐怖袭击可能。
可就在大家感叹波音可能永无翻身之日时，乌克兰驻伊朗使馆刚刚却又修改了坠机事件声明。
声明中表示，事故原因将由调查委员会公布，在此之前的任何声明都不具有效力。
事情再次变得扑朔迷离起来。
(二)
波音估计做梦也想不到，曾经是自己“摇钱树”的737家族，如今竟惹出了这么大的麻烦。
刚刚坠机的737-800，是这个家族第三代737-NG的成员之一，也曾是最为耀眼的明星机型。
该项目启动于1994年9月5日。
首架飞机于1998年春天交付给了德国哈帕克·劳埃德航空公司。
而此次失事的乌克兰航空的飞机，则是2016年交付的。
机龄3.6年，且在2020年1月6日刚通过了预订的技术维护。
即便如此，眼下依旧出了事，并造成176名乘客丧生。
至于坠机真正的原因，无疑还需要靠机上的黑匣子来说话。
但据媒体报道，伊朗民航组织负责人已经放话，目前还不清楚伊朗会把这个黑匣子寄到哪个国家进行数据分析，但不会将坠毁客机的黑匣子交给波音。
看来波音也只有“听天由命”了。
而一旦被最后证实此次空难的原因真的是技术故障，那么波音恐怕真的要凉凉了。
(三)
要知道，737MAX上出现的问题，已经让波音承受了巨大的压力。
更才让自己的竞争对手空客实现了“躺着”上位。
众所周知，飞机并不是谁都能造的。
尤其在大型飞机领域，多年来都是美国波音公司和欧洲空客公司的天下。
而在出事前，波音在竞争中则略胜一筹，自2011年以来，就连续坐在了全球第一的宝座上。
（图片来源：新华社）
结果被波音寄予厚望的机型737MAX，却接连发生了两起空难，并造成346名乘客丧命。
由此导致的737MAX停飞，也让波音眼下让出了商业飞机的霸主地位。
据央视财经此前援引路透社报道称，空客公司2019年共交付863架客机。
这是空客公司自2011年以来首次“击败”老对手波音，成为全球最大的飞机制造商。
波音的业绩也受到了很大的影响。
据财报显示，在截至2019年9月30日的第三季度，波音营收为199.8亿美元，同比下滑21%；净利润为11.7亿美元，较去年同期的23.6亿美元下滑53%。
最让波音绝望的是，时隔近一年后，737MAX更多的问题竟还在不断浮出水面。
据新华社的报道，近日，波音按照美国联邦航空局要求对737MAX飞机进行全面检查时，发现和操控有关的电路设计存在问题，可能增加短路风险，飞行员可能因此失去对飞机的控制。
由此，自知737MAX复飞暂时无望的波音，也不得不为了止损，于2018年12月宣布暂停生产，并开始着手赔偿航空公司的相关的损失。
2019年1月6日，墨西哥航空公司和美国航空公司先后宣布，已与波音就737MAX停飞损失问题达成保密的赔偿协议，赔款则将在几年内分批支付。
（图片来源：新华社）
就这样，737MAX的“烂摊子”还没解决完，737-800竟也出了问题。
谁能想到，让波音难过的并不是竞争对手空客，而是自己最得意的737家族呢。
至于眼下，波音能做的恐怕就是祈祷此次坠机事件和技术故障无关......