长城汽车连续四年销量破百万：2019逆势微增0.69%

1月9日，长城汽车发布12月产销数据，共销售新车106008辆。至此，长城汽车2019年全球销量累计销售新车1060298辆，同比增长0.69%，连续四年突破百万销量。

其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。

哈弗H6依然是长城汽车的热门车型，年度累计销售386,405辆，12月共销售41,706辆，累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军。

作为主攻年轻市场的车型，哈弗F系旗舰车型哈弗F7的表现也可圈可点。其在12月销量再次破万，年度累计销售140,770辆。

在海外市场方面，2019年长城汽车销售新车65,175辆，同比增长38.68%。作为最早一批“走出去”的中国汽车品牌，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局。

其中，俄罗斯图拉工厂成为长城汽车进军欧洲市场的桥头堡，并连接厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等KD工厂共同支撑起长城汽车在海外市场的发展。

2019年，中国汽车市场迎来拐点，车企之间的竞争也从品质、产品的竞争，转入科技及品牌的竞争。

这一年，长城汽车在“新四化”不断突破，自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器，再次荣获“中国心”2019年度十佳发动机。同时，长城汽车旗下蜂巢易创自主研发的，包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统也相继问世。

在新能源领域，长城控股集团旗下蜂巢能源首发无钴材料、四元材料电池，以叠片工艺的应用，致力于解决新能源动力电池的安全与成本难题。蜂巢能源金坛动力电池工厂也在2019年正式投产，这是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂，具备向全球主流主机厂稳定供货的能力。

未来，长城汽车还将投入300亿元的研发费用，为打造具有全球竞争力的产品提供领先的技术支持。

（编辑：何芳）