穿越寒冬、跨越关山：东风日产以价值力铸就企业发展 “护城河”

辞旧迎新，本世纪新的十年已然开启。

然而，汽车市场有着太多的不确定。在过去的十年里，动荡中的中国汽车市场经历了高速增长之后，骤然转向下滑。在刚刚结束的2019年里，中国汽车产销量下滑的幅度进一步扩大。

1月13日，中国汽车工业协会发布最新产销数据，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，尽管产销量继续蝉联全球第一，然同比分别下降7.5%和8.2%，车市寒冬阴霾不散。

而在业内人士看来，越是动荡的时代，越能让好企业凸显，面对市场寒冬，头部车企阵营的分水岭正在逐步显现。

德日双寡头趋势正得到进一步证实，成为各国别市场唯二增长的两大车系。在而自主品牌则下滑达15.2%、美系韩系法系也均不同程度的下滑、甚者下滑达50%的大背景下，二者1-11月累计销量市场份额分别是24.9%、22%，同比增幅分别为2.6%以及4.5%。

其中，日系“三强”在过去的一年里依靠各自战略性的优势，以稳健体系坚守战略堡垒地位。或依靠自家王牌产品支撑销量，或推出全新换代车型提升竞争力，日系“三强”在持续下行的车市中，都稳定住了自己的市场份额。

其中，东风日产的表现可圈可点，以稳健的实力，在逆市中保持正增长态势。

销量上，东风日产以全年117.03万辆销量跻身汽车制造商前五。2019年前11个月，在合资非豪华阵营里，10.9%市占率实现对去年同期9.8%再次扩充；而连续5年突破百万销量，约占东风公司总销量的1/3，日产汽车全球业绩的1/4。

穿越寒冬，价值力驱动增长

那么在市场持续下滑，技术迅速更迭，产业生态重构的大趋势下，东风日产的逆势增长，究竟支撑源于何处？

除去保持当下与未来的技术优势，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，合资品牌的较量在于差别化的品牌效应。

而品牌代表的是影响力，代表的是用户满意度，背后则是价值力的支撑和驱动。

一直以来，产品和技术是东风日产扎根中国汽车市场16年获得可持续增长的“法与术”，而背后的价值力则构筑了企业发展的“护城河”，是“道与谋”。

在瞬息万变的市场环境下，以产品和技术为基础的“法与术”因为容易被复制，逐渐同质化，无法成为驱动企业进一步发展的核心竞争力；相较之下，作为一个企业顶层设计的“价值力”是难以被复制和模仿的独特核心能力，是企业在动荡时代长远发展的最大驱动力。

然而，作为企业的核心竞争力，价值力的培育也是经年累月通过全方位塑造后形成的，它是消费者认可度提升、销量持续增长的前提。显然，这是一个长期的过程。

面对中国汽车市场的跌宕起伏，东风日产并不急功近利，而是在尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴“三个尊重”的前提下，回归原点，在全价值链体系上进行长远布局和精耕细作。

别人关注提车，东风日产关注交车；别人关注交车，东风日产关注收益。别人没有关注的时候东风日产已经优先关注。东风日产善于自省，善于捕捉，敏感认识市场变化。

面对市场的瞬息万变，企业只有把握政策、消费变革的每次趋向，合理调配资源、协调战略，不断满足消费者需求，才可获得市场红利。

从深入一线市场追究数据颗粒度，到对销量的预测，东风日产对每一个市场占领多少市场份额，都有完善并可执行的计划，从而保证产销平衡，避免某一地区经销商出现库存车过多的情况。

而这背后，体现的是东风日产从总部层面、区域层面、经销商层面，不同颗粒度层层推进、反馈改善、不断迭代的一系列算法，也凸显了一家企业对于市场的尊重。随着轩逸·纯电、新逍客及易诚拍的推出，东风日产又将着把握市场发展的新趋势，永远走在前面。

尊重客户的意义，对各大汽车制造商的重要程度不言而喻。有限的市场空间内，差异化的贴心服务是赢得消费的另一关键因素。

从面向广大车主家人的“Nissan Family Day”到“以旧焕新礼、开年焕新礼等五大福利”“七天品质无忧”“尊享客户服务”等一系列感恩客户的主题活动，东风日产对客户的尊重则细化到从营销到售后服务的每一项具体工作中。

“通过服务客户，赢得对品牌真正的信赖，这是需要长期扎实去做的工作。”东风日产总经理陈昊认为，只有回到基本面，坚守初心，才能创造更长远的价值。同时，通过不断夯实全价值链体系实力，始终保持厂家、消费者、经销商和供应商之间的平等，才能达到和谐可持续发展。

在经销商与主机厂矛盾凸显的2019年，东风日产始终维持与经销商相互赋能的伙伴关系。

在中国车市下滑的背景下，东风日产产销能够保持平衡，库存稳定，离不开采购体系的强大衔接和管理能力。

东风日产建立了一套完善的经销商管理、帮扶体系。经销商的收益早已成为东风日产内部KPI考核的重要指标；经销商风险管理机制也是东风日产发现和防范处理各种经营风险的制度之一；服务改善计划则持续为东风日产的经销商提供新的“造血能力”。

数据可直观反映东风日产与伙伴间的高效共存关系。数据显示，2016年-2019年间东风日产销售顾问人均战斗力分别为8.9台/月、9.8台/月、11台/月、11.1台/月，效率得到了有效提升。

构筑品牌价值力的“护城河”，培育核心竞争力与可持续发展的长远动力，这是东风日产带给我们的启示与借鉴。

跨越关山，以“守正”引领行业趋势

随着本世纪新的十年开启，东风日产正站在跨越下一个“关山”的路口。百万销量已成过去，面对瞬息万变的中国汽车市场，究竟哪种驱动模式才能突破迷雾？

从微软到华为再到阿里巴巴，纵观全球伟大企业的发展路径，其背后都有共通的借鉴意义——要像守护灵魂一样去守护企业的价值观。

随着企业规模的不断扩大，未来的竞争是企业韧性和战略定力层面的竞争，东风日产更需前瞻性的牵引和驱动，推动企业前行。

“展望2020年，大浪淘沙的过程仍将持续，市场份额逐步向龙头企业集中。行业剧烈变革，新技术发展方向混沌未明，所面临的长期的不确定性也在增加。” 东风日产乘用车公司党委书记赵书良表示，在这样的行业大背景下，“守正”比“出奇”要来得重要。因为车市寒冬考验的不仅是车企的积累，更是坚守的定力和创变的勇气。”

中国汽车市场经过数十年的快速增长期之后已经步入成熟稳定期。任何一个企业想要继续成长，都必须有破釜沉舟的勇气，完成自我革命和转型升级，克服产业周期律的限制，进入“第二增长曲线”。

“此消彼长，车市整体下滑的过程将加大资源和市场向头部企业的倾斜。以特斯拉为例，面向未来，能把握趋势、有创新能力和引领市场趋势核心竞争力的企业无疑有更多的发展空间。”一位业内人士表示。

如果说“三个尊重”让东风日产在市场的跌宕中稳立潮头，那么，保持引领则意味着企业将从正视自我开始，向科技创新、商业模式、数字转型四个方面开启面向未来的挑战。

以日产智行为核心，东风日产正推动全价值链创新升级。据了解， 2020年，搭载ProPILOT系统的国产车型将扩充至3款； 2023年，东风日产全车系将搭载该系统，其产品植入比例达70%。此外，东风日产主力车型已实现车联网100%搭载，到2022年东风日产将共计投放10款日产智行车型，推动产品智能化进程。

同时，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国；到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2021年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。

智能动力方面，东风日产清洁化车型阵营正在壮大。除e-POWER智充电动技术加速推广外，2022年，3款全新Zero Emission纯电车型、4款VC-TURBO引擎产品也将导入。

为了在移动互联网拥抱产业互联网的人工智能时代，更进一步满足用户的需求，东风日产技术中心深圳分院也已于2019年9月正式投入运行。

在商业模式的突破和引领上，东风日产与联友出行的合作，已经完成网约车、分时租赁、场景出行、售前售后四个领域的全面覆盖。未来，联友出行也将对二手车、汽车金融、电商等多种业务形态进行催化与赋能。

历时17年，以及智行+数字化产品落地也加速东风日产的数字化转型。精准营销与车联网是其主要的践行方向，而自动驾驶则是东风日产产品数字化转型的长远目标。而2019年数字化转型办公室的成立也意味着东风日产在数字化转型的路上永不停歇，不断在技术储备、系统建设、数据管理等方面积极探索，为未来的变革做好技术准备。

面向充满不确定性的2020年，以价值力构筑发展护城河，寻求自身的确定性，回归客户，回归原点，这是东风日16年来可持续发展的秘诀，也是东风日产为行业发展带来的启示和借鉴。