多航班取消，关注重点乘客，实现更好通风。
在全国各地共同抗击新型冠状病毒肺炎的背景下，2020年的春运返城交通系统防疫工作明显升级。
接下来请跟随21世纪经济报道记者，来看看2020年春运返程的民航系统，究竟新增了哪些防疫举措。
2月5日，21世纪经济报道记者搭乘从衡阳飞往北京的航班，手机值机时发现：在线选座系统已经自动将航班中间座位锁定，引导乘客间隔落座。
（在线值机选座，已经锁定中间座位，引导乘客间隔落座）
2月4日，中国铁路12306系统对外表示，目前旅客日发送量不足200万人次，春运返程运输中，考虑推出“隔号售票”的举措。不等铁路系统“隔号售票”落地，民航选座系统已经先行实现了这一点。
湖南省抗击疫情需求，多地取消市内公交。通往机场的高速公路收费站出口，关闭了部分通道，方便对往来车辆人员进行筛查、量体温等工作。
（通往机场高速路出口，会有医护人员对出行人员进行体温测量）
衡阳南岳机场位于湖南省衡阳市，定位为湘中南地区航空中心，为国家重要4C支线机场之一。因为南岳衡山主体位于衡阳，取名“南岳机场”，冀望于同时能更好带动地方旅游经济。湖南省下辖14个地级行政区，近年衡阳GDP总量居省内第三或第四的位置。
从衡阳南岳机场现场来看，入口防爆检查点同时增设了“体温检测”环节。
（机场防爆检查，新增体温检测环节）
机场现场无论是工作人员、出行乘客、送机亲友等均佩戴口罩，人员防护意识较强，机场大屏醒目处在播放新型冠状病毒宣传片。
（机场值机窗口，乘客排队值机，大屏在滚动播放宣传片）
机场安检环节，与乘客接触较多的安检人员基本佩戴了护目镜以及橡胶手套。
衡阳南岳机场工作人员告诉21世纪经济报道记者，正常而言，南岳机场每天会有20多趟航班，目前大部分已经取消，2月5日当天仅剩下3趟航班正常执飞，分别去往泉州、北京、成都。
（排队登机的乘客，该航班飞往北京）
机场工作人员告诉21世纪经济报道记者，从衡阳起飞的航班，去往北京、上海、西安、三亚等地航班乘客相对较多。其中，每天一趟飞往北京的航班，乘客数量都会满百。
机场工作人员还表示，疫情防护期间，预定座位、但实际未登机的乘客数量相较平时有所增加。出于防控疫情的需要，机场会留意重点地区及发热乘客；对于抵达衡阳的航班，也会与航班机组人员就上述重点乘客进行交接。如有必要，这些乘客会交付给疾控中心人员。
登机进入舱门前，还增设了测量体温环节，再次确认每位登机旅客的体温。
（工作人身穿防护服，手持红外线测温仪，进入机舱前再次确认乘客体温）
现场落座来看，大体实现了间隔落座。不过，由于飞往北京航班乘客数量相对较多，部分座位难以实现间隔落座。部分乘客的防护装备有所升级，除了口罩、可携带的湿纸巾之外，有些身披塑料雨衣、带橡胶手套或一次性手套、眼镜上覆有塑料薄膜等。
（机舱内乘客，大体实现了间隔落座1）
（机舱内乘客，大体实现了间隔落座2）
登机落座之后，航班广播会提示：出于卫生防疫工作的需要，如果14天内有去过武汉或湖北，或者与确诊病例密切接触过，请与乘务员联系。
系好安全带后，航班广播会提示：飞机平飞后，乘务员会再次为乘客测量体温，并提醒乘客打开头顶通风系统，以实现更好的通风。
测量体温同时，每位乘客还将填写“中国民航国内航班旅客信息登记卡”，需要登记乘客身份证、目的地详细地址、航班号及座位号、手机、确认湖北旅行史或居住史、是否发热状况等。
（旅客信息登记卡，需填写目的地详细地址、手机号码等信息）
若某航班乘客中出现确诊病例，这样能更快地锁定同乘密切接触人员。
航班乘务员告诉21世纪经济报道记者，由于机场设有多个测体温环节，登机的乘客基本不会有发热现象。万一有乘客出现发热现象，机舱内备有口罩、手套、防护服等，会对发热乘客进行隔离处理。
“如果有发热的乘客，所有乘客和机组人员可能都要被隔离观察，目前还没有遇到这种情况。”乘务员表示。
从21世纪经济报道记者搭乘的航班来看，飞机落地后，航班广播通知三位乘客（个别存在身体不适等现象）先行下车，其他乘客原地不动。等这三位乘客离开后，其他乘客再行出舱。
（大部分乘客安坐在原地，等候下机）
现场来看，飞机抵达北京后，不少乘客并不急于离开机舱，仍停留在座位上，避免人员拥挤。
抵达北京大兴机场后，停机坪上停靠飞机并不多，机场内人员也不多。当然，这跟大兴机场刚投入使用不久，部分航班尚未从北京首都机场转移过来有关。
（北京大兴机场停机坪，停靠飞机不多）
（北京大兴机场内部，乘客不多）
（编辑：李博）