股价并没有上涨。
北京时间2月6日晚间，蔚来汽车宣布近期完成了累计1亿美元的可转债融资项目。这是继去年2亿美元可转债项目之后，蔚来融得的又一批资金，这将有助于公司渡过当前的难关。
蔚来并未透露投资方身份，只表示是两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和约3000万美元。其中3000万美元的部分已经完成，而7000万美元的部分则预计于2月10日完成。
值得一提的是，此前广汽集团曾被传出将投资蔚来，相关信息也在一定程度上得到了广汽方面的确认。不过，此次涉及的两个投资方是否与广汽有关尚不能确认。
从规模上看，此轮融资约为1亿美元，广汽集团在公告中也表示总额“不超过1.5亿美元”，而蔚来还表示，两家亚洲投资基金均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。
广汽集团作为与蔚来汽车一样的汽车制造公司，其参与的投资基金会只是蔚来的财务投资人吗？另外，广汽实际上与蔚来渊源颇深，此前广汽就与蔚来成立了合资公司广汽蔚来，该公司独立运营，但运营逻辑是借助股东双方的优势资源，目前已经发布了新的品牌“合创”及首款车型“合创007”。
此次融资将会给蔚来带来转机。对于现阶段仍然持续亏损、现金流仍然吃紧的蔚来和创始人李斌来说，融资是去年以来的最主要任务之一，新年伊始，这个问题更是迫在眉睫。
根据近期披露的财报，蔚来第三季度净亏损24.51亿元，在此前的两个季度，也分别亏损26.23亿元、32.85亿元。目前，蔚来主要的现金流来自于卖车，但根本无法覆盖整个制造及运营体系。
尤其是，受新型冠状病毒感染肺炎疫情的影响，蔚来和其他车企一样，已经延迟了店面开张及工厂开工的时间，几个星期的休假对于体量庞大的传统车企或尚能支撑，但对于蔚来这样的初创企业而言显然是不小的打击。
在这个关键节点融到的资金被称为蔚来的“救命钱”。不过，1亿美元对当前的蔚来而言还是远远不够的。尽管从销量和成本控制的角度看，蔚来的表现已经在逐渐向好，但中短期内要维持运营还需要资金的持续输血。
此次公布融资消息之后，蔚来的股价并未在意料之中上涨。截至美东时间9时36分，蔚来盘中下跌5.92%，即时股价为4.13美元。
蔚来2月6日也表示，公司目前有几个其他融资项目正在进行，相关讨论在现阶段仍有一定的不确定性，公司会遵循相应法律要求，披露重要进展或信息。
2019年，蔚来曾分别与北京亦庄国投和湖州吴兴区政府洽谈融资的消息，但最终无果。此外，除了广汽集团之外，蔚来的“绯闻”投资方也包括吉利汽车、上汽集团等传统车企。
（编辑：何芳）