云南拟在“十四五”期间投资1000亿元修建一条磁悬浮高铁，起点和终点分别为云南省昆明市和丽江市，全长430公里，该高铁预计时速在350公里/小时以上。
这是21世纪经济报道记者从2月23日召开的“云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会”获悉的消息。
云南省发改委副主任周民欣表示，云南省拟在基础设施建设方面投资3.6万亿元。其中将在“十四五”期间开工的项目投资约2万亿，其中便包括昆明-丽江的高铁。
周民欣表示，尽管目前昆明与丽江之间有动车组列车开行，耗时约3小时，但一直面临“一票难求”的局面。
“经过前期研究，从创新角度考虑，昆明-丽江新的高铁线路拟采用350公里/小时以上的高速磁浮制式来建设”，周民欣表示。
他进一步解释陈，高速轮轨和高速磁浮是两种不同的高新轨道交通技术。但受轮轨技术的局限性，轮轨系统经济运行时速通常为300公里/小时左右，如提速至350公里/小时以上，能耗、运维成本将大幅增加。高速磁浮系统则是一种极有发展前景的轨道交通技术，在400公里/小时以上时具有明显优势，代表着科技发展的前沿与方向，具有适应地形能力强、对沿线周边及景区环境影响小、选线灵活、乘坐舒适安全等特点。
“昆明至丽江是一条黄金旅游线路，如能修建一条高速磁浮线，距离适中、沿途旅游资源丰富，必将吸引大量的旅游客流和高端商务客流，而且磁浮轨道交通本身的新奇性也可作为新的旅游亮点，将吸引广大民众亲身体验，也可进一步擦亮昆明—大理—丽江一线世界级黄金旅游名片，对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越式发展必将发挥重要作用”，周民欣表示，“因此，在全国乃至世界范围内率先建设一条推动高速磁浮项目迈向工程化、自主化、市场化发展的示范线，相信对我国高铁轨道行业所有企业、科研单位都具有极大的吸引力，对今后引入资金、技术、产业等极为有利，可带动我省轨道交通产业创新发展，以磁浮示范线吸引整合集聚全国的产业力量，占领高新产业的制高点，对我省打造万亿级先进制造业至关重要”。
（编辑：周上祺）