针对北京市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标。
根据商务部官网3月24日消息，针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。
一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
二是针对北京市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
根据北京市小客车指标信息管理调控系统此前发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，2020年北京市小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
第1期指标审核和配置结果已于2月25日发布。第1期配置了个人普通小客车指标6417个，配置单位普通小客车指标266个。2020年个人新能源小客车指标额度为54200个，单位新能源小客车指标额度为3000个。今年的57200个新能源汽车指标，均在第1期配置完毕。
不过，在今年的54200个个人新能源小客车指标之后，仍有超过40万个有效编码轮候，按目前的指标计划和轮候规定，未来8年的轮候已几乎排满，新排队的个人申请新能源小客车指标，需要等9年。
如果上半年再释放10万个新能源车购车指标，原计划轮候在明后年拥有指标的市民，将提前拥有购车资格。
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