在广东拉动疫情防控响应“警报”的第63天，全部撤销了全省259个公路检疫站。
3月25日，是广东拉动疫情防控响应“警报”的第63天。21世纪经济报道记者从广东省交通运输厅获悉，截至目前，广东全省公路检疫站已全部撤销。接下来，全省交通运输系统将按照“外防输入、内防反弹”的总体防控策略，在科学精准防控同时，积极有序推进复工复产。
广东入口检测人数近2亿人次
在惠州市广惠高速小金口出口，工作人员由近及远对检疫站各类设施进行拆除，将指示牌、帐篷等物资搬上货车，有序撤离现场。在肇庆市广佛肇端州出口，多名工作人员也告别坚守了多日的公路检疫站，所有来往车辆停止检测，直接通行。
图为：肇庆市广佛肇端州出口的检疫站已撤销
在疫情高峰期和防控关键期，按照广东省新冠肺炎防控领导小组（指挥部）的统一部署，广东省交通运输厅协同各地公安、卫生部门，迅速在交通公路、港口、客运车站、火车站、机场、口岸等区域设置检疫站点，实现对全省交通卫生检疫全覆盖，形成完善的检疫网络布局。
据统计，1月20日至3月24日，广东全省交通运输领域日均设置检疫站点1840个，最高峰时设置2799个，累计投入防疫人数248万人次，检测人数1.97亿人次，检查车辆6100万辆次，检出发热并转送发热病例6101人。
为做好入口防范工作，经广东省人民政府同意，自1月25日起，广东在省界设立了259个交通联合检疫站（公路256个、港口3个），建立入粤车辆登记制度，至2月24日撤销，省界交通联合检疫站共投入防疫人员14.2万人次，检测车辆270.3万辆次，检测人数813.6万人次。
交通防疫背后的科技范
疫情发生后，广东省交通运输厅迅速全面摸清全省公路省界通道底数、通行状况、邻省隔离阻断措施，有针对性地提出了设置省界公路通道交通联合检疫站点方案。
同时，广东省交通运输厅还深入调研东莞、广州、深圳、梅州、湛江、阳江、江门、惠州等地市风险分级分区评估情况，与公安、卫健部门对接会商各地市风险评估，科学设置优化交通检疫站点。据统计，根据疫情防控不同阶段，广东先后6次优化调整交通检疫站点布局设置。
为了确保防控措施落实落细，广东省交通运输厅建立分片包干联系机制，成立对21个地市的13个分片包干联系工作组，负责具体检查、督促、协调、指导各地市疫情防控工作，落实对基层主要负责人“一日一联系，一日一提醒，一日一督促”。据统计，分片包干联系工作组先后3次组织对21个地市交通运输局和256个省界公路联合检疫站点实施现场检查、指导。
除此之外，广东省交通运输厅不断推进“数字化”交通建设，引入“互联网+”思维，先后推出了“入粤登记”“健康申报”“数据直报系统”“防疫乘车登记”等系统应用。
“我们所有的大巴、公交以及出租车启动‘扫码登记乘车’，乘客扫码后，将可有效追溯旅客行程，进一步提高了疫情防控的精准度。”粤运交通相关负责人告诉21世纪经济报道记者。