再构竞争力：2020年汽车新零售能否激起波澜？

2016年云栖大会，“新零售”一词被首次提起。此后，这一概念被应用于各行各业，无数零售企业纷纷打上“新零售”标签，各路玩家群雄逐鹿。

新零售的领跑者是怎么做的？

说到新零售，盒马是必被提及的标杆案例。作为高频消费行业的代表，盒马以生鲜产品切入市场，为客户提供高品质、高性价比的货源，重构线下超市业态。客户不仅可在店内选购商品、现场就餐，还能在盒马App上随时下单，3公里范围内的商品最快将在30分钟内送达。盒马突破传统零售单纯卖货的瓶颈，将线下门店发展为商品和用户之间的直接触点，通过商品力、物流力和现场体验，最终将用户沉淀到线上，培养出线上忠实客户。据统计，对于一个成熟的盒马店来说，单店日均销售额超过80万，线上销售额占比超过60%，单店坪效超过5万，是同业的3-5倍。

另一个值得分享的案例是小米。小米一直致力于为用户提供质高价优的爆品，除线上布局小米商城外，线下的小米之家也成为贯彻新零售的重要阵地。实际上，小米的大多商品可被归类为中低频消费品，如手环、充电宝、平衡车等，虽消费频次不高，但其以多样化的商品结构展开“低频转高频”的打法。现在，小米之家线下门店有20-30个品类、200-300件商品，利用互联网的工具和打法，提升传统零售的效率，把“流量、转化率、客单价、复购率”做到极致。不少消费者阐述，他们缺什么都会先去小米之家看看，有货就直接在小米之家买，门店缺货时，就打开小米商城直接下单。

我们发现，盒马和小米的共通之处有三：一是以好产品撬动消费者，二是对“线上”和“线下”的关系重构，将二者优势进行有效融合，用线下赋能线上，相辅相成资源互补；三是实现更高的效率，利用数字技术提升传统零售的运营效率。

对汽车行业的启示

从小件生活必需品，到大件日常消费品，各行各业都在探索、实践线上线下相结合的新零售方式，我们不难发现，越来越多的大额消费品也同步在行动。

纵观汽车行业，“汽车+新零售”的结合一直在摸着石头过河。4S店是传统汽车销售阵地，汽车行业经过十多年的高速发展，4S店汽车销售已从暴利期进入微利期，甚至无利期。在当下的市场环境中，部分先知先觉的汽车从业者已经开始思考，如何转变单纯线下卖车的商业模式，结合线上的资源优势完成门店转型，以期在市场中求得一条持续发展的道路。

特别是在2020年疫情袭击、门店流量锐减的情形下，这部分先行者已展露了先发优势：销售顾问变身网络主播，抖音快手每日定时直播、VR展厅宣传、无接触云试驾等新型服务方式层出不穷，以特殊时期作为突破口，冲出一条营销新路。

汽车金融行业亦然。据中国汽车金融实验室测算，2019年中国汽车金融渗透率达到45%，作为消费者购车行为中的一个重要环节，在如此高比例之下，对于如何善用互联网工具服务金融客户、如何搭建友好高效且线上线下互动的汽车金融体系，已成为汽车金融先觉者的思考主题之一。

越是特殊时期，越是汽车金融体现价值的机会。据悉，为满足疫情期间客户不到店也能看车选车、办理贷款的需要，不少汽车金融服务商都各出妙招，分别推出在线算月供选方案、在线预审信用资质等服务。值得一提的是，上汽财务旗下互联网汽车金融服务平台好车e贷凭借多年深耕行业打下的在线服务基础，响应市场变化，快速整合并上线了“无接触贷款购车”的全套在线解决方案，为客户开辟绿色通道，实现客户通过好车e贷客户端，在线自助完成从贷款申请、资料上传、现场面签到合同签署的一站式操作。而售车端的经销商，也能通过好车e贷商户端工具，远程完成资料核查与递交，真正实现消费者与商户全线上办理业务的“移动贷款服务”，在艰难的市场环境下，稳定销售体系和意向客户，缓解信贷办理压力，给汽车经销商带来了直接的支持与帮助。

目前，好车e贷“线上全流程”贷款购车解决方案已在疫情期首试成功并放款，无论何时何地，再无惧地理和心理距离，将优质的金融服务带给汽车消费者，产融结合，以融促产！

未来汽车新零售的畅想

笔者认为，在汽车行业的赛道上，汽车+新零售的结合是可预见的趋势。4S店或将成为流量收集器，并成为汽车交易的起点，而交易的终点应该在线上，只有把交易放到线上完成，才能突破门店坪效的极限，实现更好的客户运营和更深的客户价值挖掘，再构强劲的竞争力。

未来，让买车像买手机一样简单，让办理汽车贷款像办理手机分期一样便捷。