油价跌了，对国内来说是好事，只是油罐储存量是有数的……
据隆众资讯数据显示，截至4月2日，中国商业原油库存为2981.9万吨，总库容占比为61.63%。
分地区来看，山东、宁波舟山和湛江等港口仓储已高达70%以上的库容占比，除辽宁和海南等地区仓储外，其他港口船等罐现象频发，临时租罐费用提高10-30%比例不等。
“目前的港口库存高企的原因是前期国内疫情导致炼厂开工率下降，近期虽然疫情接近尾声，但炼厂需求仍在持续恢复中，对港口原油转换率有连带影响。”隆众资讯原油分析师孙克文指出。
他表示，今年3月中下旬所采购的低价原油还未集中到港，预计在4月下旬至5月份，中国港口原油库存将出现历史高点。
海外市场，也面临着类似问题。
美国能源信息署4月1日公布的数据显示，上周美国原油库存增加了1383万桶，分析师此前预计石油产量将增加450万桶。汽油库存也跳升超过预期，攀升了750万桶，而分析师的预期为增加190万桶。
欧亚集团（Eurasia Group）的分析师在一份研究报告中援引业内人士观点称，“即使欧佩克和其他生产国很快开始再次限制产量，但全球封锁所造成的供应过剩仍然很大，以至于年中存储容量可能会达到极限。”
SEB首席大宗商品分析师Bjarne Schieldrop表示，对于内陆产油国来说，当地的石油价格或井口价格很快就会降为零，甚至负值，因为如果他们有太多的石油，他们必须花钱找人把石油运走，直到他们设法关闭生产。
这在部分地区的特定石油品种上，已经成为现实。
怀俄明沥青酸原油（Wyoming Asphalt Sour），一种用来生产生产沥青、柏油的石油品种。
3月中下旬，瑞士能源交易商摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）对用于生产沥青的稠密原油Wyoming Asphalt Sour报价为-19美分/桶。
换言之，由卖家公司支付费用，让买家赶紧把油运走。
反观供应端，沙特阿拉伯官员4月1日表示，沙特阿拉伯每天的石油产量超过1200万桶，比一个月前增加了约200万桶。
（编辑：朱益民）